[發明專利]具有接合輔助元件的構件、至少兩個構件的構件組合體以及用于制造的方法

有效

• 申請號: 201780071122.1
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN109996635B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: B·格呂克;R·基施納;J·邁因哈特;F-X·施魏格哈特
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B23K11/00
• 分類號: B23K11/00;B23K11/20;B23K11/11;F16B17/00;B29C65/00;B23K11/34;F16B11/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 邵靜玥

1.用于制造在至少一個接合位置上被接合的第一構件(2)和第二構件(3)的構件組合體(1)的方法，其中，第一構件(2)和第二構件(3)分別由輕質結構材料制成，該方法具有以下步驟：

-利用以下方法構造第一構件(2)和第二構件(3)：

在第一構件(2)中的至少一個接合位置上產生第一通孔，引入第一壓印部(14)，使得所述第一通孔在至少一個邊緣區域中被加寬，

接著，將第一接合輔助元件(4)壓入到所述第一通孔中，使得所述第一接合輔助元件(4)的保持區段(7)以力鎖合和/或形鎖合的方式與孔壁連接并且被嵌接到所述第一壓印部(14)中，所述第一接合輔助元件(4)還具有功能區段(8)；

在第二構件(3)中的至少一個接合位置上產生第二通孔，引入第三壓印部，使得所述第二通孔在至少一個邊緣區域中被加寬，

接著，將第二接合輔助元件(5)壓入到所述第二通孔中，使得所述第二接合輔助元件(5)以力鎖合和/或形鎖合的方式與孔壁連接并且被嵌接到所述第三壓印部中；

-將第二構件(3)相對于第一構件(2)定位和定向，以及

-在所述至少一個接合位置上通過熔焊、釬焊或粘接形成材料鎖合的連接，其中，第一構件(2)的第一接合輔助元件(4)與在第二構件(3)中設置在接合位置上的第二接合輔助元件(5)以材料鎖合的方式連接。

2.根據權利要求1所述的方法，在該方法中，

第二壓印部(15)構造為使得所述第一通孔在另一個邊緣區域上也被加寬，并且所述保持區段(7)在壓入之后在第一壓印部(14)和第二壓印部(15)上形成側凹部，和/或

第四壓印部構造為使得所述第二通孔在另一個邊緣區域上也被加寬，并且所述第二接合輔助元件(5)在壓入之后在第三壓印部和第四壓印部上形成側凹部。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一壓印部和所述第三壓印部構造成壓印的倒棱。

4.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述第二壓印部和所述第四壓印部構造成壓印的倒棱。

5.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述保持區段(7)完全接納在所述第一通孔(13)中。

6.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述保持區段(7)延伸通過所述第一構件(2)并且至少與該第一構件(2)的背離所述功能區段(8)的上側齊平或伸出所述上側。

7.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在保持區段與所述第一構件之間還引入中間層元件。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述保持區段(7)與所述中間層元件和/或所述第一構件(2)附加地以材料鎖合的方式連接。

9.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述功能區段(8)構造成銷栓桿部、螺紋栓、螺母、鐓粗管或構造成夾式連接件的一部分。

10.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第一接合輔助元件(4)和第二接合輔助元件(5)由鋼構成。

11.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，該構件組合體是車輛車身的一部分。