[發明專利]用于在機動車的底側上應用的空氣引導裝置和機動車

有效

• 申請號: 201780070758.4
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN109952244B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發明（設計）人: T·蘭弗特;M·福澤
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B62D35/02
• 分類號: B62D35/02
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 董華林

1.一種用于在機動車(1)的底側上在車輪之前應用的空氣引導裝置，該空氣引導裝置具有至少一個空氣引導體，其特征在于，所述空氣引導體(20、20′)具有至少兩個空氣引導體元件(22、24)，借助于所述至少兩個空氣引導體元件之中的至少一個空氣引導體元件的橫向移動，能改變空氣引導體(20、20′)在車輛橫向方向(y)上的延伸寬度，其中，所述空氣引導體(20、20′)的延伸寬度能適配于車輪的寬度和/或車輪的結構，以便實現對機動車(1)的車輪裝備的適配，方式為：通過空氣引導體(20、20′)的延伸寬度的可變性，在機動車(1)前進行駛時出現的空氣流從車輪旁經過，和/或沿著車輪引導，使得產生盡可能小的流動損耗并且從而減小空氣阻力。

2.根據權利要求1所述的空氣引導裝置，其特征在于，所述空氣引導體元件(22、24)能相對彼此移動。

3.根據權利要求2所述的空氣引導裝置，其特征在于，所述空氣引導體元件(22、24)的可相對移動性在多個止動級中構成，使得空氣引導體(20、20′)在車輛橫向方向(y)上的多個不同的寬度能被調節，其中，設置有多個止動裝置和/或固定裝置，以便各空氣引導體元件(22、24)相對彼此定位和/或固定。

4.根據權利要求1所述的空氣引導裝置，其特征在于，各空氣引導體元件(22、24)能并排安置在底部結構上。

5.根據權利要求1至4之中任一項所述的空氣引導裝置，其特征在于，所述空氣引導裝置具有裝配基礎(21)，在該裝配基礎上安置各空氣引導體元件(22、24)，或者所述空氣引導體元件之中的至少一個與該裝配基礎集成地構成。

6.根據權利要求1至4之中任一項所述的空氣引導裝置，其特征在于，第一空氣引導體元件(22)至少局部構成有空腔(23)并且在一側(22′)上是敞開的，第二空氣引導體元件(24)裝入到第一空氣引導體元件的空腔(23)中，并且第二空氣引導體元件能通過第一空氣引導體元件的敞開的一側從第一空氣引導體元件的空腔運動出來。

7.根據權利要求6所述的空氣引導裝置，其特征在于，第一空氣引導體元件的敞開的一側是指向車輛縱向中心平面的側面。

8.根據權利要求5所述的空氣引導裝置，其特征在于，在第二空氣引導體元件的指向裝配基礎(21)的上側(24′)上，安置或者集成地構成至少一個閉鎖銷(26)，所述閉鎖銷在其自由端上具有至少兩個鉤形的彈簧接片(26′、26″)，所述彈簧接片構造成，使得所述彈簧接片能導入到網目狀地設置在裝配基礎(21)上的孔(27、27′、27″)中并且能卡入在所述孔中。

9.一種具有至少一個前輪(12、13)的機動車(1)，其中，在行駛方向(X)上在前輪(12、13)之前，至少一個根據權利要求1至8之中任一項所述的空氣引導裝置(2、2′)設置在機動車(1)的底部(10)上，使得相應的空氣引導體(20、20′)從所述底部(10)朝車道伸出。

10.根據權利要求9所述的機動車，其特征在于，所述機動車(1)是雙輪轍車輛，該雙輪轍車輛具有在側向彼此間隔距離地設置在機動車(1)上的兩個前輪(12、13)，并且在所述兩個前輪(12、13)之中的每一個之前設置至少一個根據權利要求1至8之中任一項所述的空氣引導裝置(2、2′)。

11.根據權利要求10所述的機動車，其特征在于，設置在相應的前輪(12、13)之前的各空氣引導裝置(2、2′)彼此鏡像對稱地構成。