[發(fā)明專利]車輛用變速桿機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780069974.7
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN109983258A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設計）人: 崔圭范
• 申請（專利權）人: LS美創(chuàng)有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H59/04;B60K20/02;G05G1/04
• 代理公司: 隆天知識產(chǎn)權代理有限公司 72003
• 代理人: 崔炳哲;向勇

本發(fā)明提供一種變速桿機構(gòu)，其為將變速桿的操作傳遞到驅(qū)動齒輪組件的變速桿機構(gòu)，其特征在于，包括：軸，其一端與變速桿的一端相連接，并且隨著變速桿的操作能夠沿著軸向進行直線移動以及沿著圓周方向進行旋轉(zhuǎn)；變速臂，其一端與軸的另一端相連接，并且分別與軸的直線移動和旋轉(zhuǎn)相對應地能夠進行直線移動和旋轉(zhuǎn)，其另一端選擇性地聯(lián)接于與驅(qū)動齒輪組件相連接的第一變速軌和第二變速軌；軸保持器，其固定于車體，所述軸以能夠進行滑動的方式容納于所述軸保持器，所述軸保持器限制軸的位置；連接桿，其兩端分別與保持器支架和變速桿的中間部位鉸鏈結(jié)合。

技術領域

本發(fā)明涉及一種將諸如拖拉機的農(nóng)業(yè)機械車輛的變速操作傳遞到變速器的變速桿機構(gòu)，具體而言，涉及通過一個變速桿來能夠執(zhí)行多個變速操作的變速桿機構(gòu)。

背景技術

諸如拖拉機等農(nóng)業(yè)機械通過變速器將由發(fā)動機產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力傳遞到驅(qū)動輪，并且操作人員利用設置于駕駛座的變速桿(lever)來對變速器進行操作，由此，將由發(fā)動機產(chǎn)生的動力以符合行駛條件的轉(zhuǎn)速和扭矩傳遞到驅(qū)動輪。

例如，如圖9所示，在韓國專利公報第10-1512226號公開的現(xiàn)有的變速桿機構(gòu)1000中，變速桿1001以樞軸部1004為中心進行樞軸轉(zhuǎn)動A，從而變速桿1001的端部與變速軌(rail)1002、1003中的任意一個聯(lián)接。并且，各個變速軌1002、1003與變速器連接并進行操作，以符合行駛條件。

然而，在現(xiàn)有的變速桿機構(gòu)1000中，變速桿1001端部的前后操作和左右操作的樞軸轉(zhuǎn)動的中心A相同，因此，變速桿1001的前后操作和左右操作的旋轉(zhuǎn)比率是相同的。

因此，前后操作和左右操作的操作力大小相同，因此，僅僅通過現(xiàn)有的變速桿機構(gòu)1000的結(jié)構(gòu)，難以根據(jù)用戶的需要將變速桿1001的前后操作和左右操作的操作力設定為不同，并且，難以單獨實現(xiàn)前后操作和左右操作。

另外，如圖10所示，在現(xiàn)有的其他變速桿機構(gòu)2000中，將變速桿2001的前后操作和左右操作單獨分離。具體而言，通過變速桿2001的左右操作來使變速桿2001以樞軸中心B為基準進行樞軸轉(zhuǎn)動，由此使軸2002進行移動，從而使結(jié)合于軸2002的另一端的變速臂2005與變速軌(未圖示)聯(lián)接，并且，通過變速桿2001的前后操作來使變速桿2001以樞軸中心C為基準進行樞軸轉(zhuǎn)動，由此使軸2002進行旋轉(zhuǎn)，從而使聯(lián)接于變速臂2005的變速軌進行移動。

然而，前述的現(xiàn)有的其他變速桿機構(gòu)2000無法變更樞軸中心B、C的位置，并且，需要有用于設定這種樞軸中心B、C的各種部件。

并且，如圖11所示，由于變速桿2001經(jīng)由具有球形形狀的連接部2004的保持架(holder)2003而與軸2002相連接，因此，在變速桿2001和連接部2004的連接過程中可能會產(chǎn)生一定間隙。

并且，由于變速桿2001和連接部2004以球形接頭形式相連接，因此，存在有變速桿2001的操作力無法有效傳遞到軸2002的問題。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的問題

本發(fā)明是為了解決前述的現(xiàn)有技術中的問題而提出的，其目的在于，提供一種能夠使用于進行變速桿的左右樞軸操作的結(jié)構(gòu)簡化的變速桿機構(gòu)。

并且，本發(fā)明的目的在于，提供一種，通過減少用于構(gòu)成變速桿機構(gòu)的部件數(shù)量，來能夠防止因部件之間的結(jié)合而降低變速桿的操作力的傳遞效率的變速桿機構(gòu)。

并且，本發(fā)明的目的在于，提供一種容易實現(xiàn)與需要較小力的變速桿的左右操作相比更需要較大力的變速桿的前后操作的變速桿機構(gòu)。

解決問題的技術方案