[發明專利]車輛用變速桿機構

在審

• 申請號: 201780069974.7
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN109983258A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 崔圭范
• 申請（專利權）人: LS美創有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H59/04;B60K20/02;G05G1/04
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 崔炳哲;向勇

1.一種變速桿機構(1)，其為將變速桿(10)的操作傳遞到驅動齒輪組件的變速桿機構，其特征在于，包括：

軸(20)，所述軸(20)的一端與所述變速桿(10)的一端(10a)相連接，并且隨著所述變速桿(10)的操作能夠沿著軸向(X)進行直線移動以及沿著圓周方向(Y)進行旋轉；

變速臂(30)，所述變速臂(30)一端與所述軸(20)的另一端相連接，能夠分別與所述軸(20)的直線移動和旋轉相對應地進行直線移動和旋轉，所述變速臂(30)的另一端選擇性地聯接于與所述驅動齒輪組件相連接的第一變速軌(61)和第二變速軌(62)；

軸保持器(40)，固定于車體，所述軸(20)以能夠滑動的方式容納于所述軸保持器(40)，并且所述軸保持器(40)限制所述軸(20)的位置；

連接桿(50)，所述連接桿(50)的兩端分別與保持器支架(41)和所述變速桿(10)的中間部位(11)鉸鏈結合，所述保持器支架(41)以在所述軸保持器(40)的外周能夠沿著所述軸(20)的圓周方向(Y)進行滑動的方式結合于所述軸保持器(40)。

2.根據權利要求1所述的變速桿機構(1)，其特征在于，

在所述變速桿(10)以所述中間部位(11)的點為中心朝向所述軸(20)的軸向(X)進行樞軸轉動操作的情況下，所述軸(20)在預設的范圍內沿著軸向(X)進行前進或后退，所述變速臂(30)選擇性地與所述第一變速軌(61)和所述第二變速軌(62)中的任意一個聯接。

3.根據權利要求1所述的變速桿機構(1)，其特征在于，

在所述變速桿(10)以所述變速桿(10)和所述軸(20)的連接點為中心朝向所述軸(20)的圓周方向(Y)進行樞軸轉動操作的情況下，通過所述軸(20)在預設的范圍內沿著圓周方向(Y)進行旋轉，并且所述變速臂(30)以所述軸(20)的另一端為中心進行旋轉，來使聯接的所述第一變速軌(61)或所述第二變速軌(62)沿著所述第一變速軌(61)或所述第二變速軌(62)的軸向對應地進行滑動。

4.根據權利要求1所述的變速桿機構(1)，其特征在于，

所述變速臂(30)還包括聯接部(32)，所述聯接部(32)設置于所述變速臂(30)的與所述第一變速軌(61)或所述第二變速軌(62)聯接的部位，

通過將所述聯接部(32)插入于在所述第一變速軌(61)或所述第二變速軌(62)形成的槽(611、621)，來所述變速臂(30)選擇性地與所述第一變速軌(61)或所述第二變速軌(62)聯接。

5.根據權利要求4所述的變速桿機構(1)，其特征在于，

從所述變速桿(10)的另一端到所述軸(20)和所述變速臂(30)之間的連接點的距離(c)與從所述聯接部(32)到所述軸(20)和所述變速臂(30)之間的連接點的距離(d)的比率，大于從所述變速桿(10)的另一端(10b)到所述中間部位(11)的點的距離(a)與從所述變速桿(10)的一端(10a)到所述中間部位(11)的點的距離(b)的比率。

6.根據權利要求1所述的變速桿機構(1)，其特征在于，

還包括彈簧構件(70)，所述彈簧構件(70)連接在所述變速桿(10)的一端(10a)及所述變速桿(10)的中間部位(11)的點之間的預設位置和所述連接桿(50)的預設位置。

7.根據權利要求1所述的變速桿機構(1)，其特征在于，

所述變速桿(10)的一端與所述軸(20)的一端鉸鏈連接。

8.根據權利要求1所述的變速桿機構(1)，其特征在于，

所述連接桿(50)還包括桿支架(51)，所述桿支架(51)的截面為U字型，并且包圍所述變速桿(10)的中間部位的外部。

9.根據權利要求1所述的變速桿機構(1)，其特征在于，

所述連接桿(50)還包括連接支架(52)，所述連接支架(52)的截面為U字型，并且與所述保持器支架(41)鉸鏈連接。

10.根據權利要求1所述的變速桿機構(1)，其特征在于，

還包括桿保持器(21)，所述桿保持器(21)結合于所述軸(20)的一端并與所述軸(20)一體地進行動作，

所述變速桿(10)的一端與所述桿保持器(21)鉸鏈連接。