[發明專利]功率接觸器以及用于制造用于功率接觸器的殼體的方法有效
| 申請號: | 201780069146.3 | 申請日: | 2017-11-07 |
| 公開(公告)號: | CN110088869B | 公開(公告)日: | 2021-02-12 |
| 發明(設計)人: | R.霍夫曼 | 申請(專利權)人: | TDK電子股份有限公司 |
| 主分類號: | H01H50/02 | 分類號: | H01H50/02;H01H50/54 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 方莉;陳浩然 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 功率 接觸器 以及 用于 制造 殼體 方法 | ||
功率接觸器(1)具有第一電觸頭3和第二電觸頭4。此外,所述功率接觸器包括開關元件(5),所述開關元件能夠占據打開位置和閉合位置,其中,所述開關元件(5)在所述閉合位置中使所述第一電觸頭(3)和所述第二電觸頭(4)彼此接觸,并且其中,如果所述開關元件(5)位于所述打開位置中,則所述第一電觸頭(4)和所述第二電觸頭(4)彼此絕緣。此外,所述功率接觸器(1)包括被集成到該功率接觸器(1)中的溫度傳感器(12),所述溫度傳感器構造用于以預先給定的間距離開所述第一電觸頭(3)和/或所述第二電觸頭(4)來檢測所述功率接觸器(1)的溫度。
技術領域
本發明涉及一種功率接觸器以及一種用于制造用于所述功率接觸器的殼體的方法。
功率接觸器是用電來運行的、能遠程操縱的開關。所述功率接觸器擁有控制電路,所述控制電路能夠接通和切斷負載電路。
背景技術
功率接觸器的一種可能的應用是電動車中的電池電路的打開和分開。在此,通常借助于功率接觸器不僅分開電池的正觸頭而且分開其負觸頭。分開在車輛的靜止狀態中并且在干擾、比如事故的情況中進行。在此,所述功率接觸器的主要任務是,無電壓地切換(schalten)所述車輛并且將電流中斷。
由于功率接觸器內部的過渡電阻,所述功率接觸器變熱。過高的加熱可能導致所述功率接觸器的損壞并且最終導致其失靈。
通常對功率接觸器、引線和固定器件進行合適的設計,從而在正常運行中不會出現過高的加熱。然而,可能出現不能通過這樣的設計來攔住的干擾情況,比如可能由于損耗而在所述功率接觸器的內部產生更高的過渡電阻,這已經在低電流時就會導致高的加熱。無法從外部識別這樣的干擾位置。
發明內容
本發明的任務是,提供一種功率接觸器,該功率接觸器有助于提高功率接觸器的可靠性、特別是有助于可靠地避免由于過熱引起的功率接觸器的功能失靈。另一項任務是,提供一種用于制造用于功率接觸器的殼體的方法,該方法能夠經濟地制造功率接觸器。
首次提到的任務通過第一獨立權利要求的特征得到解決。第二任務則通過一種根據第二獨立權利要求所述的方法得到解決。本發明的有利的改進方案在從屬權利要求中表示。
根據第一方面,本發明的特征在于一種具有第一電觸頭和第二電觸頭的功率接觸器。所述功率接觸器包括開關元件。所述開關元件能夠占據打開位置和閉合位置,其中,所述開關元件在所述閉合位置中使所述第一電觸頭和所述第二電觸頭彼此接觸,并且其中,如果所述開關元件位于所述打開位置中,則所述第一電觸頭和所述第二電觸頭彼此絕緣。此外,所述功率接觸器包括至少一個被集成到功率接觸器中的溫度傳感器,所述溫度傳感器構造用于以預先給定的間距離開所述第一電觸頭和/或第二電觸頭來檢測所述功率接觸器的溫度。
所述溫度傳感器被集成到功率接觸器中,這具有以下優點:也能夠檢測或者獲取所述功率接觸器的絕對溫度,因為所述功率接觸器的幾何形狀和內部結構不變并且借助于對于所述溫度傳感器的所輸出的溫度的校準能夠推斷出實際的接觸溫度。
由于溫度傳感器被集成到功率接觸器中,所述溫度傳感器和功率接觸器形成唯一的功能上的單元。所述溫度傳感器和功率接觸器能夠一起被制成并且彼此相協調。因此,比如能夠如此對所述溫度傳感器進行校準,從而能夠考慮到所述功率接觸器的特定的溫度特性。此外,所述功率接觸器和溫度傳感器的、比如在電池切斷單元中的裝配顯著地得到簡化,因為這些構件現在能夠作為單元來一起裝配。
如果所述功率接觸器和所述溫度傳感器彼此緊挨著在空間上靠近地布置,那么所述溫度傳感器能夠被稱為集成到所述功率接觸器中。尤其所述功率接觸器和所述溫度傳感器能夠被共同的殼體包圍并且/或者布置在共同的殼體中。由此,所述溫度傳感器不必布置或固定在殼體的外部和/或所述功率接觸器的一個或多個外部的觸頭上。
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