[發明專利]用于車輛的電氣系統

在審

• 申請號: 201780068644.6
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN109906180A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: H·內梅特;L·巴洛格;C·霍瓦特;F·黑克爾
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68;B60T8/17;B60T8/24;B60T8/32
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 周家新

1.一種車輛(200)的電氣系統(10)，所述車輛具有電子控制制動系統EBS，所述電氣系統包括：

-轉向角傳感器單元(109)，其測量方向盤的轉向角；

-至少一個控制模塊(20)；

-至少一個第一慣性傳感器(110)；以及

-電子控制制動系統EBS的電子制動系統中央控制單元EBS ECU(101)；

其中，所述至少一個控制模塊(20)位于轉向角傳感器單元(109)的外部；并且

其中，所述至少一個控制模塊(20)位于電子制動系統中央控制單元EBS ECU(101)的外部；

其特征在于，

所述至少一個控制模塊(20)中的至少一個在其之中、在其之內或在其之上安裝有所述至少一個第一慣性傳感器(110)中的一個。

2.根據權利要求1所述的電氣系統，其中，第一慣性傳感器(111)安裝在電子空氣處理單元(100)之中、之內或之上，所述電子空氣處理單元(100)至少結合有空氣干燥器和多回路保護閥。

3.根據權利要求1至2中任一所述的電氣系統，其中，第一慣性傳感器(112)安裝在腳剎制動模塊(102)之中、之內或之上，所述腳剎制動模塊(102)結合有帶有腳剎制動控制閥的至少一個氣動通道以及帶有至少一個電位置或角度傳感器的電通道，所述腳剎制動控制閥根據腳剎制動致動構件的致動產生氣動控制信號，所述至少一個電位置或角度傳感器測量腳剎制動致動構件的致動位置或致動角度以產生電控制信號。

4.根據權利要求1至3中任一所述的電氣系統，其中，第一慣性傳感器(113)安裝在行車制動壓力控制模塊(103，104)之中、之內或之上，所述行車制動壓力控制模塊對控制回路內用于至少一個氣動行車制動致動器的行車制動壓力進行控制。

5.根據權利要求1至4中任一所述的電氣系統，其中，第一慣性傳感器(114)安裝在拖車控制模塊(105)之中、之內或之上，所述拖車控制模塊對控制回路內用于拖車的行車制動壓力進行控制。

6.根據權利要求1至5中任一所述的電氣系統，其中，在其之中、之上或之內安裝有所述至少一個第一慣性傳感器(110)中之一的所述至少一個控制模塊(20)被配置成與電子制動系統中央控制單元EBS ECU(101)通信聯系。

7.根據權利要求1至6中任一所述的電氣系統，其中，第一慣性傳感器(115)安裝在駐車制動閥(106)、駐車制動模塊(106)和/或駐車制動繼動閥(107)之中、之內或之上。

8.根據權利要求1至7中任一所述的電氣系統，其中，第一慣性傳感器(116)安裝在轉向傳動模塊(108)之中、之內或之上。

9.根據權利要求1至8中任一所述的電氣系統，其中，第二慣性傳感器(120)位于所述至少一個控制模塊(20)的外部，其中，第一電源(130)被配置成為所述至少一個第一慣性傳感器(110)供電，第二電源(140)被配置成為第二慣性傳感器(120)供電。

10.根據權利要求9所述的電氣系統，其中，所述第二慣性傳感器(120)安裝在所述電子制動系統中央控制單元EBS ECU(101)之中、之內或之上。

11.根據權利要求1至10中任一所述的電氣系統，其中，所述至少一個第一慣性傳感器(110)和所述第二慣性傳感器(120)中的任一個或全部是以下任一種：具有任何軸線的旋轉傳感器；或具有任何軸線的平移或線性傳感器。

12.一種車輛(200)，其包括根據前述權利要求中任一所述的電氣系統。

13.根據權利要求12所述的車輛，其中，所述車輛是適于牽引拖車的牽引車輛。

14.根據權利要求13所述的車輛，其中，所述電子空氣處理單元(100)、所述腳剎制動模塊(102)、所述拖車控制模塊(105)、所述駐車制動閥(106)、所述駐車制動模塊(106)和/或駐車制動繼動閥(107)、所述行車制動壓力控制模塊(103，104)、所述轉向傳動模塊(108)、所述轉向角傳感器單元(109)和所述電子制動系統中央控制單元EBS ECU(101)安裝在所述牽引車輛上。