[發明專利]用于低覆蓋正面碰撞的機動車輛的前部結構的加強件

有效

• 申請號: 201780066943.6
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN109963774B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 馬克·秘魯
• 申請（專利權）人: 標致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;B62D25/08
• 代理公司: 北京旭路知識產權代理有限公司 11567
• 代理人: 瞿衛軍;王瑩

1.一種機動車輛(1；101；201)，在橫向于所述車輛的縱軸線的至少一側處包括：

前輪(3；103；203)；

稱為前柱(5；105；205)的基本豎直的型材，其位于所述前輪(3；103；203)的后部；

稱為輪拱(7；107；207)的橫向壁，其靠近所述前柱(5；105；205)并限定所述車輛(1；101；201)的駕駛艙；

加強件(9；109；209)，其緊固到所述前柱(5；105；205)并緊固到所述輪拱(7；107；207)，并且所述加強件配置成在位于所述前輪(3；103；203)處的所述車輛(1；101；201)的部分上發生正面碰撞的情況下，與所述前輪(3；103；203)互相干擾并限制所述前輪進入到駕駛艙中；

其特征在于，

所述加強件(9；109；209)或所述加強件中的每一個包括基本平坦的中間部(9A；109A；209A)，其沿所述前柱(5；105；205)和所述輪拱(7；107；207)橫向延伸，

并且，所述加強件(9；109；209)或所述加強件中的每一個的所述中間部(9A；109A；209A)包括具有凸緣(9D；109D；209D)的內側端部，所述凸緣在正面碰撞時用于與所述前輪(3；103；203)接合。

2.根據權利要求1所述的車輛(1；101；201)，其特征在于，所述凸緣(9D；109D；209D)形成基本豎直的棱邊。

3.根據權利要求1至2中任一項所述的車輛(1；101；201)，其特征在于，所述加強件(9；109；209)或所述加強件中的每一個的所述中間部(9A；109A；209A)包括基本平坦并遠離所述前柱(5；105；205)和所述輪拱(7；107；207)的外表面(9E；109E；209E)。

4.根據權利要求3所述的車輛(201)，其特征在于，所述加強件(209)或所述加強件中的每一個包括肋(221)，其在所述外表面(209E)與所述前柱(205)和所述輪拱(207)之間基本縱向地延伸，所述肋(221)抵靠在所述前柱(205)和所述輪拱(207)上。

5.根據權利要求4所述的車輛(201)，其特征在于，所述肋(221)形成凹口(219)，其配合在相應的所述前柱(205)的前方的金屬板接合處的豎直槽口(205A)。

6.根據權利要求1所述的車輛(1；101；201)，其特征在于，所述加強件(9；109；209)或所述加強件中的每一個包括在所述中間部(9A；109A；209A)的兩側的兩個側部(9B、9C；109B、109C；209B、209C)，所述側部(9B、9C；109B、109C；209B、209C)主要縱向地延伸并分別抵靠在所述前柱(5；105；205)和所述輪拱(7；107；207)上。

7.根據權利要求6所述的車輛(1；101；201)，其特征在于，所述加強件(9；109；209)或所述加強件中的每一個的所述兩個側部(9B、9C；109B、109C；209B、209C)分別被緊固到所述前柱(5；105；205)和所述輪拱(7；107；207)。

8.根據權利要求1所述的車輛(1；101；201)，其特征在于，所述加強件(9；109；209)或所述加強件中的每一個包括金屬板元件。

9.根據權利要求8所述的車輛(101)，其特征在于，所述加強件(109)或所述加強件中的每一個包括從所述中間部(109A)朝向所述車輛(101)的后方凸起的銷(113)，所述銷(113)接合到金屬板元件(115)的相應孔(117)中，所述金屬板元件緊固到所述前柱(105)和所述輪拱(107)。