[發明專利]阻尼駕駛員安全氣囊組件及相關系統和方法

在審

• 申請號: 201780065059.0
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN110431049A
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 廣田豐;江志勇;雷米·拜利福特
• 申請（專利權）人: 奧托立夫ASP公司
• 主分類號: B60R21/203
• 分類號: B60R21/203;B60R21/16;B62D1/11
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 杜晉芳

1.一種車輛方向盤組件，包括：

方向盤支架；

中間板，其聯接到所述方向盤支架；

駕駛員安全氣囊模塊，其聯接到所述中間板使得所述中間板定位在所述駕駛員安全氣囊模塊與方向盤支架之間；

喇叭組件，其定位在所述駕駛員安全氣囊模塊與所述方向盤支架之間；和

至少一個阻尼構件，其剛性地聯接到所述中間板并且聯接到所述方向盤支架、駕駛員安全氣囊模塊和與所述方向盤支架聯接的方向盤裝飾構件中的至少一個。

2.根據權利要求1所述的車輛方向盤組件，還包括被配置成將所述方向盤支架、所述中間板和所述駕駛員安全氣囊模塊聯接在一起的至少一個聯接構件。

3.根據權利要求2所述的車輛方向盤組件，其中所述至少一個聯接構件包括柔性聯接構件。

4.根據權利要求3所述的車輛方向盤組件，其中所述至少一個聯接構件包括柔性線。

5.根據權利要求4所述的車輛方向盤組件，其中所述柔性線包括至少一個彎曲部，并且其中所述方向盤支架和所述中間板中的至少一個包括被配置成在其中接收所述至少一個彎曲部的狹槽。

6.根據權利要求5所述的車輛方向盤組件，其中所述柔性線包括：

第一彎曲部，其延伸通過在所述方向盤支架中形成的第一狹槽；和

第二彎曲部，其延伸通過在所述中間板中形成的第二狹槽。

7.根據權利要求5所述的車輛方向盤組件，其中所述至少一個彎曲部包括一對相對彎曲部，并且其中所述方向盤支架和所述中間板中的至少一個包括被配置成在其中接收所述一對相對彎曲部的一對相對狹槽。

8.根據權利要求7所述的車輛方向盤組件，還包括指狀物，所述指狀物被配置成在所述一對相對狹槽之間延伸以便防止所述一對相對彎曲部從所述一對相對狹槽中撤出。

9.根據權利要求8所述的車輛方向盤組件，其中所述指狀物從所述方向盤支架延伸。

10.根據權利要求3所述的車輛方向盤組件，其中所述柔性聯接構件包括多個窗口。

11.根據權利要求10所述的車輛方向盤組件，其中所述柔性構件包括被配置成接收所述中間板的穿過其中的一部分的上窗口，并且其中所述柔性構件包括被配置成接收所述方向盤支架的穿過其中的一部分的下窗口。

12.根據權利要求11所述的車輛方向盤組件，其中所述中間板包括被配置成接合所述上窗口的突出構件，并且其中所述方向盤支架包括被配置成接合所述下窗口的突出構件。

13.根據權利要求11所述的車輛方向盤組件，其中所述下窗口遠離所述上窗口成角度。

14.根據權利要求11所述的車輛方向盤組件，其中所述下窗口包括下窗口寬度，其中所述上窗口包括上窗口寬度，并且其中所述下窗口寬度與所述上窗口寬度不同。

15.根據權利要求14所述的車輛方向盤組件，其中所述中間板包括被配置成接合所述上窗口的突出構件，其中所述方向盤支架包括被配置成接合所述下窗口的突出構件，并且其中所述中間板的所述突出構件的寬度不同于所述方向盤支架的所述突出構件的寬度，使得所述下窗口可以接合所述方向盤支架的所述突出構件，但不能接合所述中間板的所述突出構件。

16.根據權利要求1所述的車輛方向盤組件，其中所述至少一個阻尼構件包括多個阻尼構件。

17.根據權利要求1所述的車輛方向盤組件，其中所述喇叭組件包括至少一個喇叭致動構件，并且其中所述至少一個喇叭致動構件剛性地聯接在所述駕駛員安全氣囊模塊與所述中間板之間。