[發明專利]包括使離合器接合平穩的減振器的機動車輛離合器組件有效
| 申請號: | 201780064981.8 | 申請日: | 2017-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN109844373B | 公開(公告)日: | 2023-04-11 |
| 發明(設計)人: | 阮錫葉 | 申請(專利權)人: | 舍弗勒技術股份兩合公司 |
| 主分類號: | F16H45/02 | 分類號: | F16H45/02;F16D25/12 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 黃霖;楊穎 |
| 地址: | 德國黑措*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 包括 離合器 接合 平穩 減振器 機動車輛 組件 | ||
提供了一種機動車輛離合器組件。該機動車輛離合器組件包括:離合器組,該離合器組包括第一離合器板;能夠軸向移動的活塞,該活塞用于接合離合器組;以及減振器,該減振器固定至第一離合器板。減振器構造成在離合器組通過活塞而接合的期間接觸活塞并彈性變形,以吸收來自活塞的扭矩沖擊。還提供了一種形成機動車輛離合器組件的方法。該方法包括:提供包括第一離合器板的離合器組;提供用于接合離合器組的能夠軸向移動的活塞;以及將減振器固定至第一離合器板。減振器構造成在離合器組通過活塞而接合的期間接觸活塞并彈性變形,以吸收來自活塞的扭矩沖擊。
技術領域
本公開總體上涉及機動車輛離合器組件,并且更具體地涉及用于使離合器接合平穩的減振器。
背景技術
美國專利9,080,616?B2公開了一種具有被保持的復位彈簧和預加載彈簧的傳動裝置活塞。WO?2016/130269?A1公開了一種用于至少一個蓋和驅動凸緣的第一彈性元件和用于迫使渦輪組件遠離蓋組件的第二彈性元件。美國申請No.15/140,757公開了一種捕獲膜片彈簧的間隔板以用于滑行接合阻尼器設計。美國申請No.15/004,110公開了一種位于凸緣與渦輪之間的偏置/膜片彈簧。
發明內容
提供了一種機動車輛離合器組件。該機動車輛離合器組件包括:離合器組,該離合器組包括第一離合器板;能夠軸向移動的活塞,該活塞用于接合離合器組;以及減振器,該減振器固定至第一離合器板。減振器構造成在離合器組通過活塞而接合的期間接觸活塞并彈性變形,以吸收來自活塞的扭矩沖擊。
機動車輛離合器組件的各實施方式可以包括下述特征中的一個或更多個特征:
減振器是緩沖彈簧,該緩沖彈簧包括固定至第一離合器板的基部部分和用于接觸活塞的發動機側表面的接觸部分;
緩沖彈簧還包括軸向且徑向延伸的中間部分,中間部分將接觸部分連接至基部部分,中間部分構造成用于在離合器組通過活塞接合的期間彎曲成遠離活塞;
前蓋,第一離合器板通過至少一個第一彈性連接件彈性地連接至該前蓋;
至少一個第一彈性連接件由多個周向間隔開的板簧形成;
板簧中的每個板簧通過相應的緊固件連接至第一離合器板,緊固件將減振器固定至第一離合器板;
轂部分和固定至該轂部分的徑向延伸的支承板,該轂部分固定至前蓋,活塞能夠沿前蓋和支承板以密封的方式軸向地滑動;
活塞通過至少一個第二彈性連接件彈性連接至支承板;
第一離合器板包括徑向外部部分和徑向內部部分,徑向外部部分用于接合離合器組的其他離合器板,減振器固定至徑向內部部分。
還提供了一種包括離合器的變矩器。
還提供了一種形成機動車輛離合器組件的方法。該方法包括:提供離合器組,該離合器組包括第一離合器板;提供能夠軸向移動的活塞,該活塞用于接合離合器組;以及將減振器固定至第一離合器板。減振器構造成在離合器組通過活塞接合的期間接觸活塞并彈性變形,以吸收來自活塞的扭矩沖擊。
方法的各實施方式可以包括下述特征中的一個或更多個特征:
減振器是緩沖彈簧,該緩沖彈簧包括固定至第一離合器板的基部部分和用于接觸活塞的發動機側表面的接觸部分;
緩沖彈簧還包括軸向且徑向延伸的中間部分,中間部分將接觸部分連接至基部部分,中間部分構造成用于在離合器組通過活塞接合的期間彎曲成遠離活塞;
通過至少一個第一彈性連接件將第一離合器板彈性地連接至前蓋;
至少一個第一彈性連接件由多個周向間隔開的板簧形成;
板簧中的每個板簧通過相應的緊固件連接至第一離合器板,緊固件將減振器固定至第一離合器板;
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