[發明專利]蒸汽渦輪

有效

• 申請號: 201780063846.1
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN109844267B
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 上地英之;椙下秀昭;松村卓美;繪上涼
• 申請（專利權）人: 三菱重工業株式會社
• 主分類號: F01D25/26
• 分類號: F01D25/26;F01D17/00;F01D17/08;F01D25/10;F01D25/12
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 趙晶;高培培

1.一種蒸汽渦輪，具有：

轉子，繞軸線旋轉；

內側殼體，包括內側殼體主體及蒸汽導入部，所述內側殼體主體收容所述轉子并將導入的蒸汽從軸線方向的一端作為排氣蒸汽導出，所述蒸汽導入部設置在該內側殼體主體的外側并向該內側殼體主體內導入所述蒸汽；

外側殼體，包括外側殼體主體、第一蒸汽導出口及第二蒸汽導出口，所述外側殼體主體收容所述內側殼體并且在與該內側殼體主體的外周面之間劃分出沿所述軸線方向延伸并供所述排氣蒸汽流動的流路，所述第一蒸汽導出口設置于該外側殼體主體并將流過所述流路的在所述軸線方向上的全部長度的所述排氣蒸汽向外部導出，所述第二蒸汽導出口設置于所述外側殼體主體并將通過了所述流路的一部分的所述排氣蒸汽或者未通過所述流路的所述排氣蒸汽向外部導出；

第一閥，調節所述第一蒸汽導出口的開度；及

第二閥，調節所述第二蒸汽導出口的開度，

所述蒸汽渦輪的特征在于，

所述第一閥及所述第二閥為開閉閥，

所述蒸汽渦輪具備與所述第一閥及所述第二閥電連接的控制部，

所述控制部在額定運轉時進行將所述第一閥打開并將所述第二閥關閉的控制，所述控制部在從額定運轉的狀態向運轉停止轉變的期間或者從所述運轉停止時起動而達到所述額定運轉為止的期間中的至少一方，進行將所述第一閥關閉并將所述第二閥打開的控制。

2.根據權利要求1所述的蒸汽渦輪，其特征在于，

在所述外側殼體主體設置有向所述蒸汽導入部導入所述蒸汽的蒸汽導入口，

所述蒸汽渦輪具備：

控制部，與所述第一閥及所述第二閥電連接；及

溫度檢測部，檢測所述蒸汽導入口的溫度、所述第一蒸汽導出口的溫度、所述第二蒸汽導出口的溫度、所述內側殼體主體的溫度、所述外側殼體主體內的排氣蒸汽的溫度及所述外側殼體主體的溫度中的至少一個溫度，

在所述溫度檢測部檢測出的所述溫度的曲線的一定時間的斜度比規定的斜度大時，所述控制部控制所述第一閥及所述第二閥的開閉。

3.一種蒸汽渦輪，具有：

轉子，繞軸線旋轉；

內側殼體，包括內側殼體主體及蒸汽導入部，所述內側殼體主體收容所述轉子并將導入的蒸汽從軸線方向的一端作為排氣蒸汽導出，所述蒸汽導入部設置在該內側殼體主體的外側并向該內側殼體主體內導入所述蒸汽；

外側殼體，包括外側殼體主體、第一蒸汽導出口及第二蒸汽導出口，所述外側殼體主體收容所述內側殼體并且在與該內側殼體主體的外周面之間劃分出沿所述軸線方向延伸并供所述排氣蒸汽流動的流路，所述第一蒸汽導出口設置于該外側殼體主體并將流過所述流路的在所述軸線方向上的全部長度的所述排氣蒸汽向外部導出，所述第二蒸汽導出口設置于所述外側殼體主體并將通過了所述流路的一部分的所述排氣蒸汽或者未通過所述流路的所述排氣蒸汽向外部導出；

第一閥，調節所述第一蒸汽導出口的開度；及

第二閥，調節所述第二蒸汽導出口的開度，

所述蒸汽渦輪的特征在于，

所述第一閥及所述第二閥為流量調整閥，

所述蒸汽渦輪具備與所述第一閥及所述第二閥電連接的控制部，

所述控制部通過調節所述第一閥及所述第二閥的開度，在額定運轉時，將在所述外側殼體內存在的所述排氣蒸汽的全部量中的比一半多的量從所述第一蒸汽導出口導出，在從額定運轉的狀態向運轉停止轉變的期間或者從所述運轉停止時起動而達到所述額定運轉為止的期間中的至少一方，將所述排氣蒸汽的全部量中的比一半多的量從所述第二蒸汽導出口導出。

4.根據權利要求3所述的蒸汽渦輪，其特征在于，

所述蒸汽渦輪具備間隙測定部，該間隙測定部測定形成在多個動葉片的前端與所述內側殼體主體之間的第一間隙、及形成在多個靜葉片的前端與所述外側殼體主體之間的第二間隙中的至少一方的間隙的值，

所述控制部基于所述間隙的值來調節所述第一閥及所述第二閥的開度。