[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)的油儲存器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780063419.3
• 申請日: 2017-09-26
• 公開（公告）號: CN109804144B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D.哈特曼;P.德魯克米勒
• 申請（專利權(quán)）人: 曼恩能源方案有限公司
• 主分類號: F01M11/06
• 分類號: F01M11/06;F01M11/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張小文;李建新

1.一種內(nèi)燃機(jī)的油儲存器（10），其中，為了所述內(nèi)燃機(jī)的潤滑以及在適用時(shí)的冷卻，收集在所述油儲存器（10）中的油能夠從所述油儲存器（10）中移除，在所述內(nèi)燃機(jī)的方向上輸送并隨后從所述內(nèi)燃機(jī)發(fā)出而返回到所述油儲存器（10）中，所述油儲存器（10）具有中央油室（15），油能夠從所述中央油室（15）被抽吸并在所述內(nèi)燃機(jī)的方向上輸送，并且所述油儲存器（10）具有側(cè)向油室（16、17），取決于所述油儲存器（10）的傾斜位置，所述側(cè)向油室（16、17）被傾斜地定位在所述中央油室（15）的上方或者替代地被傾斜地定位在所述中央油室（15）的下方，其中，從所述內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的油能夠返回到所述側(cè)向油室（16、17）中，

其特征在于，取決于所述油儲存器（10）的所述傾斜位置，所述中央油室（15）能夠被聯(lián)接到在所述中央油室（15）的第一側(cè)面上鄰接所述中央油室的第一側(cè)向油室（16），或者經(jīng)由至少一個被動控制的止回閥（20）被聯(lián)接到在所述中央油室（15）的第二側(cè)面上鄰接所述中央油室的第二側(cè)向油室（17），

其中，所述側(cè)向油室（16、17）中的每一個被細(xì)分為多個部分油室（16a、16b、17a、17b），

其中，所述側(cè)向油室（16、17）中的每一個被細(xì)分為內(nèi)部側(cè)向部分油室（16a、17a）和至少一個外部側(cè)向部分油室（16b、17b），其中，彼此鄰接的部分油室（16a、16b、17a、17b）經(jīng)由具有永久地敞開且因此油可滲透的凹部（22）的分隔壁（21）而被聯(lián)接，并且

其中，相應(yīng)的側(cè)向油室（16、17）的相應(yīng)的內(nèi)部側(cè)向部分油室（16a、17a）在頂部處封閉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油儲存器，其特征在于，相應(yīng)的止回閥（20）是油壓控制的。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油儲存器，其特征在于，相應(yīng)的止回閥（20）是重力控制的。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油儲存器，其特征在于，所述中央油室（15）在頂部處封閉。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油儲存器，其特征在于，相應(yīng)的側(cè)向油室（16、17）的相應(yīng)的內(nèi)部側(cè)向部分油室（16a、17a）能夠分別經(jīng)由所述被動控制的止回閥（20）中的至少一個而被聯(lián)接到所述中央油室（15）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的油儲存器，其特征在于，定位成離所述中央油室（15）最遠(yuǎn)的相應(yīng)的側(cè)向油室（16、17）的至少相應(yīng)的外部側(cè)向部分油室（16b、17b）在頂部處敞開。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油儲存器，其特征在于，所述油儲存器（10）用于安裝在船上的內(nèi)燃機(jī)。