[發(fā)明專利]混合動(dòng)力車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201780063148.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109843626B | 公開(公告)日: | 2022-09-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | J·弗勒舍爾 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寶馬股份公司 |
| 主分類號(hào): | B60K6/52 | 分類號(hào): | B60K6/52;B60K6/448;B60W30/18;B60K7/00 |
| 代理公司: | 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038 | 代理人: | 李駿 |
| 地址: | 德國(guó)*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 混合 動(dòng)力 車輛 | ||
1.混合動(dòng)力車輛,包括內(nèi)燃機(jī)(18)、至少兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)(20、22)、至少四個(gè)車輪(12)、控制單元(43)以及第一車軸(14)和至少一個(gè)第二車軸(16),每?jī)蓚€(gè)車輪(12)分別配置給車軸之一,其中,內(nèi)燃機(jī)(18)設(shè)置用于驅(qū)動(dòng)第一車軸(14)的車輪(12),每個(gè)所述電動(dòng)馬達(dá)(20、22)分別設(shè)置用于驅(qū)動(dòng)第二車軸(16)的車輪(12)之一,所述控制單元(43)構(gòu)造用于控制電動(dòng)馬達(dá)(20、22),使得為了在轉(zhuǎn)向操縱中回收能量,彎道內(nèi)側(cè)車輪(12)的電動(dòng)馬達(dá)(20、22)作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行,以便產(chǎn)生轉(zhuǎn)向力矩,所述混合動(dòng)力車輛(10)具有車載電網(wǎng)(24),電動(dòng)馬達(dá)(20、22)通過電纜束與車載電網(wǎng)(24)電氣連接,各所述電動(dòng)馬達(dá)(20、22)能通過具有開關(guān)(52)的直接接線(50)彼此連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力車輛,其特征在于,所述第一車軸(14)是混合動(dòng)力車輛(10)的前軸并且第二車軸(16)是混合動(dòng)力車輛(10)的后軸,或者所述第一車軸是混合動(dòng)力車輛的后軸并且第二車軸是混合動(dòng)力車輛的前軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力車輛,其特征在于,所述混合動(dòng)力車輛(10)具有與車載電網(wǎng)(24)電氣連接的負(fù)載(40)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力車輛,其特征在于,所述內(nèi)燃機(jī)(18)具有發(fā)電機(jī)(30),該發(fā)電機(jī)能將電流饋入車載電網(wǎng)(24)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的混合動(dòng)力車輛,其特征在于,所述車載電網(wǎng)(24)具有兩個(gè)平行的電纜束(36、38),所述電纜束從內(nèi)燃機(jī)(18)的供電裝置(34)分別延伸到電動(dòng)馬達(dá)(20、22)之一。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力車輛,其特征在于,各所述電動(dòng)馬達(dá)(20、22)能彼此直接機(jī)械連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的混合動(dòng)力車輛,其特征在于,各所述電動(dòng)馬達(dá)(20、22)能借助于軸(44)、離合器(48)和差速器(46)彼此機(jī)械連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的混合動(dòng)力車輛,其特征在于,所述混合動(dòng)力車輛(10)具有至少兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)蓄電池(54),其中每個(gè)電動(dòng)馬達(dá)蓄電池分別與電動(dòng)馬達(dá)(20、22)之一電氣連接,所述電動(dòng)馬達(dá)蓄電池(54)的各個(gè)電池單元、電池單元組或全部電動(dòng)馬達(dá)蓄電池(54)能借助開關(guān)(58)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力車輛,其特征在于,所述混合動(dòng)力車輛(10)具有至少一個(gè)車載蓄電池(42),該車載蓄電池與車載電網(wǎng)(24)電氣連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的混合動(dòng)力車輛,其特征在于,所述混合動(dòng)力車輛(10)具有至少一個(gè)車載蓄電池(42),該車載蓄電池與車載電網(wǎng)(24)電氣連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的混合動(dòng)力車輛,其特征在于,所述至少兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)蓄電池(54)是分體式蓄電池(56)的部分和/或構(gòu)成所述至少一個(gè)車載蓄電池(42)。
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B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動(dòng)裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動(dòng)力裝置的多個(gè)不同原動(dòng)機(jī)的布置或安裝,例如具有電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機(jī)以及機(jī)械或流體能量?jī)?chǔ)存裝置的原動(dòng)機(jī)
B60K6-20 . 包括電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的原動(dòng)機(jī),例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設(shè)備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動(dòng)車輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
B60K6-50 ..以傳動(dòng)單元的類型或布置為特征的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)





