[發(fā)明專利]用于組裝車輛的方法與系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780062766.4 | 申請日： | 2017-10-16 |
| 公開（公告）號： | CN109803845B | 公開（公告）日： | 2022-10-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | C·德索扎;J·赫林;S·蘇維迪;E·伯頓;B·富爾頓;J·布里頓;N·哈雷爾 | 申請（專利權(quán)）人： | 本田技研工業(yè)株式會社 |
| 主分類號： | B60J7/02 | 分類號： | B60J7/02;B60J7/04;B60J7/043;B60J7/05;B60J7/057;B62D65/06 |
| 代理公司： | 北京市金杜律師事務(wù)所 11256 | 代理人： | 劉迎春 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 組裝 車輛 方法 系統(tǒng) | ||
一種組裝包括車輛框架的車輛的方法，包括：通過將多個中心車身部件聯(lián)接至車輛框架而組裝車輛的中心車身，并且在組裝中心車身之后，組裝車輛的前車身和后車身中的至少一者，其中，組裝車輛的前車身包括將多個前車身組件聯(lián)接至車輛框架，并且其中，組裝車輛的后車身包括將多個后車身部件聯(lián)接至車輛框架。
本申請要求了2016年10月17日提交的、申請?zhí)枮?2/409,117的美國臨時(shí)專利申請的優(yōu)先權(quán)，其全部內(nèi)容和公開內(nèi)容通過引用整體并入本文。
背景技術(shù)
本公開內(nèi)容總體上涉及車輛，尤其涉及用于組裝車輛的方法與系統(tǒng)。
用于組裝車輛的至少一些已知的方法包括提供框架并通過以相對零碎的方式將車身部件安裝在框架上而組裝車輛。例如，可以通過按順序安裝側(cè)板、車頂、發(fā)動機(jī)罩、行李箱、車門和擋風(fēng)玻璃而組裝車輛。使用這種組裝方法通常妨礙或降低了調(diào)節(jié)這些各種部件的對準(zhǔn)的靈活性。因此，通常將這些部件之間的間隙設(shè)定為大約為相鄰部件的制造公差。因此，希望提供一種組裝車輛的方法，該方法有助于改善車身部件之間的對準(zhǔn)，并改善調(diào)節(jié)部件之間間隙的靈活性。
發(fā)明內(nèi)容
在一個方面中，提供了一種組裝包括車輛框架的車輛的方法。該方法包括將第一安裝夾具與車輛框架相對準(zhǔn)，其中，第一安裝夾具包括車頂蓋和與之相連接的擋風(fēng)玻璃，并且第一安裝夾具將車頂蓋和擋風(fēng)玻璃聯(lián)接至車輛框架。該方法還包括將第二安裝夾具的對準(zhǔn)特征與包括在車輛框架上的門基準(zhǔn)相對準(zhǔn)，其中，第二安裝夾具包括與之相連接的中心車身部件。該方法還包括將中心車身部件聯(lián)接至車輛框架。該方法還包括在車頂蓋之后，將擋風(fēng)玻璃，以及聯(lián)接至車輛框架的中心車身部件，第三安裝夾具的對準(zhǔn)特征與門基準(zhǔn)相對準(zhǔn)，其中，第三安裝夾具包括與之相連接的前車身部件。該方法還包括將前車身部件聯(lián)接至車輛框架。該方法還包括在車頂蓋之后，將擋風(fēng)玻璃，以及聯(lián)接至車輛框架的中心車身部件，第四安裝夾具的對準(zhǔn)特征與車輛框架相對準(zhǔn)，其中，第四安裝夾具包括與之相連接的后車身部件，并且將后車身部體聯(lián)接至車輛框架。
在另一個方面中，提供了一種組裝包括車輛框架的車輛的方法。該方法包括通過將多個中心車身部件聯(lián)接至車輛框架而組裝車輛的中心車身，并且在組裝中心車身之后，組裝車輛的前車身和后車身中的至少一個。組裝車輛的前車身包括將多個前車身部件聯(lián)接至車輛框架，并且組裝車輛的后車身包括將多個后車身部件聯(lián)接至車輛框架。
本文描述的特征，功能和優(yōu)點(diǎn)可以在本公開內(nèi)容的各種實(shí)施例中獨(dú)立地實(shí)現(xiàn)，或者可以在其他實(shí)施例中組合，其進(jìn)一步的細(xì)節(jié)可以參考以下描述和附圖看出。
附圖說明
圖1為示例性的車輛框架的透視圖；
圖2為在車輛組裝的第一階段中圖1所述的車輛框架的透視圖，在該第一階段中，將中心車身部件聯(lián)接至車輛框架；
圖3與4為在車輛組裝的第一階段中車輛框架的展開圖；
圖5為在車輛組裝的第一階段中圖1所示的車輛框架的另一透視圖；
圖6為在車輛組裝的第二階段中圖1所示的車輛框架的透視圖，在該第二階段中，將中心車身部件聯(lián)接至車輛框架；
圖7為示例了一個或多個對準(zhǔn)基準(zhǔn)的配置的車輛框架的展開圖；
圖8為在車輛組裝的第二階段中圖1所示的車輛框架的另一透視圖；
圖9為在車輛組裝的第二階段中圖1所示的車輛框架的另一透視圖；
圖10為在車輛組裝的第三階段中圖1所示的車輛框架的透視圖，在該第三階段中，將中心車身部件聯(lián)接至車輛框架；
圖11為在車輛組裝的第三階段中圖1所示的車輛框架的另一透視圖；
圖12為圖1中所示的車輛框架的透視圖，其中車輛的組裝的中心車身安裝于其上；
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