[發(fā)明專利]用于組裝車輛的方法與系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780062766.4
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN109803845B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發(fā)明（設計）人: C·德索扎;J·赫林;S·蘇維迪;E·伯頓;B·富爾頓;J·布里頓;N·哈雷爾
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02;B60J7/04;B60J7/043;B60J7/05;B60J7/057;B62D65/06
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 劉迎春

1.一種組裝包括車輛框架的車輛的方法，所述方法包括：

將第一安裝夾具與所述車輛框架相對準，其中，所述第一安裝夾具包括車頂蓋和與之相連接的擋風玻璃；

將所述車頂蓋和所述擋風玻璃聯(lián)接至所述車輛框架；

將第二安裝夾具與包括在所述車輛框架上的門基準相對準，其中，所述第二安裝夾具包括與之相連接的中心車身部件；

將所述中心車身部件聯(lián)接至所述車輛框架；

在所述車頂蓋、所述擋風玻璃以及所述中心車身部件聯(lián)接至所述車輛框架之后，將第三安裝夾具與所述門基準相對準，其中，所述第三安裝夾具包括與之相連接的前車身部件；

將所述前車身部件聯(lián)接至所述車輛框架；

在所述車頂蓋、所述擋風玻璃以及所述中心車身部件聯(lián)接至所述車輛框架之后，將第四安裝夾具與所述車輛框架相對準，其中，所述第四安裝夾具包括與之相連接的后車身部件；并且

將所述后車身部件聯(lián)接至所述車輛框架。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，將所述中心車身部件聯(lián)接至所述車輛框架包括將門環(huán)裝飾件聯(lián)接至所述車輛框架。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，將所述中心車身部件聯(lián)接至所述車輛框架包括將門聯(lián)接至所述車輛框架。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述中心車身部件為第一中心車身部件，所述方法還包括：

在將所述第一中心車身部件聯(lián)接至所述車輛框架之后，將第五安裝夾具與所述門基準相對準，其中，所述第五安裝夾具包括與之相連接的第二中心車身部件；并且

將所述第二中心車身部件聯(lián)接至所述車輛框架。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，將所述第一中心車身部件聯(lián)接至所述車輛框架包括將門環(huán)裝飾件聯(lián)接至所述車輛框架，并且其中，將所述第二中心車身部件聯(lián)接至所述車輛框架包括將門聯(lián)接至所述車輛框架。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括將所述擋風玻璃聯(lián)接至所述第一安裝夾具，其中，所述聯(lián)接包括：

當所述車頂蓋連接至所述第一安裝夾具時，將所述擋風玻璃沿第一方向與所述車頂蓋相對準；并且

沿不同于所述第一方向的第二方向調(diào)節(jié)所述擋風玻璃的位置，以在所述擋風玻璃和所述車頂蓋之間設置間隙。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，將所述前車身部件聯(lián)接至所述車輛框架包括將發(fā)動機罩聯(lián)接至所述車輛框架。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述前車身部件為第一前車身部件，并且其中，將第二前車身部件和第三前車身部件連接至所述第二安裝夾具，所述方法還包括：

沿第一方向保持所述第一、第二和第三前車身部件的對準；

沿不同于所述第一方向的第二方向調(diào)節(jié)所述第一、第二和第三前車身部件的位置；并且

在所述調(diào)節(jié)之后，將所述第一、第二和第三前車身部件聯(lián)接至所述車輛框架。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括從至少兩個后車身子部件組裝所述后車身部件。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述后車身部件為第一后車身部件，所述方法還包括：

將第二后車身部件聯(lián)接至第五安裝夾具；

將所述第二后車身部件與所述中心車身部件相對準，以在所述中心車身部件和所述第二后車身部件之間設置所需的間隙；并且

將所述第二后車身部件聯(lián)接至所述車輛框架上。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述車輛框架還包括后基準，所述方法還包括，將所述第四安裝夾具與所述后基準相對準，以將所述后車身部件與所述車輛框架相對準。