[發明專利]汽車的腰線部隔音構造以及汽車用門玻璃

有效

• 申請號: 201780061214.1
• 申請日: 2017-10-04
• 公開（公告）號: CN109789754B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 山田大介
• 申請（專利權）人: AGC株式會社
• 主分類號: B60J1/17
• 分類號: B60J1/17
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉曉岑;王培超

1.一種汽車的腰線部隔音構造，其特征在于，

具備：

汽車門板，其具有相互對置的兩個面板，并在所述面板的各對置面的沿著腰線的區域具有密封部件；和

門玻璃，其為以在所述密封部件之間滑動的方式能夠開閉地配設于所述兩個面板之間的門玻璃，且具有門玻璃主體，并在所述門玻璃主體的表面具有從下述（A）以及（B）中選出的至少1種粘彈性部件，

（A）該粘彈性部件是在所述門玻璃關閉時與所述面板抵接而對所述面板與所述門玻璃主體之間的縫隙進行密封的粘彈性部件，且所述粘彈性部件與所述面板相抵接的面處的靜摩擦系數為2.5以下，

（B）該粘彈性部件是在所述門玻璃關閉時與所述密封部件抵接而對所述密封部件與所述門玻璃主體之間的縫隙進行密封的粘彈性部件，且所述粘彈性部件與所述密封部件相抵接的面處的靜摩擦系數為2.8以下，

所述粘彈性部件在20℃溫度下的楊氏模量E、與在4000Hz頻率以及20℃溫度下的損失系數tanδ滿足下述式（1）：

式1：

，

其中，E的單位為N/m²。

2.根據權利要求1所述的汽車的腰線部隔音構造，其特征在于，

所述粘彈性部件能夠彈性變形，所述粘彈性部件的厚度在所述門玻璃關閉時比打開時減少。

3.根據權利要求1或2所述的汽車的腰線部隔音構造，其特征在于，

所述粘彈性部件的沿著所述門玻璃的上下方向切斷而成的剖面的形狀為隨著朝向其上端而變細的錐形形狀。

4.根據權利要求1或2所述的汽車的腰線部隔音構造，其特征在于，

所述粘彈性部件具有層疊構造，所述層疊構造包含20℃下的楊氏模量相比其他層相對低的軟質層。

5.根據權利要求3所述的汽車的腰線部隔音構造，其特征在于，

所述粘彈性部件具有層疊構造，所述層疊構造包含20℃下的楊氏模量相比其他層相對低的軟質層。

6.根據權利要求4所述的汽車的腰線部隔音構造，其特征在于，

所述軟質層是由發泡體構成的層。

7.根據權利要求5所述的汽車的腰線部隔音構造，其特征在于，

所述軟質層是由發泡體構成的層。

8.一種汽車用門玻璃，其特征在于，

使用在權利要求1~7中任一項所述的汽車的腰線部隔音構造中，并由帶粘彈性部件的玻璃板構成。