[發明專利]混合動力模塊

有效

• 申請號: 201780061000.4
• 申請日: 2017-02-13
• 公開（公告）號: CN109789764B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 埃爾馬·洛倫茲;賴納·紐庫姆
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: B60K6/48
• 分類號: B60K6/48;B60K6/40;B60K6/38;F16D21/06
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

1.一種用于機動車的混合動力模塊(1；24)，所述混合動力模塊包括電機(4)、雙離合器(7)和分離離合器(8)，所述電機具有定子(2)和轉子(3)，所述雙離合器具有第一子離合器和第二子離合器(5、6)，所述雙離合器構造為使所述混合動力模塊(1；24)以能分離的方式與所述機動車的變速器連接，所述分離離合器構造為使所述機動車的內燃機以能分離的方式與所述混合動力模塊(1；24)連接，其特征在于，所述雙離合器(7)和所述分離離合器(8)布置在所述轉子(3)徑向和軸向內側，其中，所述第一子離合器和所述第二子離合器(5、6)在軸向上接連地布置，并且所述分離離合器(8)在徑向上比所述雙離合器(7)更靠近所述轉子(3)的旋轉軸線(9)地布置。

2.根據權利要求1所述的混合動力模塊，其特征在于，所述雙離合器(7)和所述分離離合器(8)分別與所述轉子(3)的不同的壁部(10、12)借助于至少一個內側離合器片(11)或外側離合器片(13)連接。

3.根據權利要求2所述的混合動力模塊，其特征在于，所述轉子(3)的兩個壁部(10、12)具有齒部并且在徑向上彼此同心地相對布置。

4.根據上述權利要求中任一項所述的混合動力模塊，其特征在于，至少一個操縱裝置(14-16；25-27)至少部分地集成到所述混合動力模塊(1；24)的殼壁(19)中，所述至少一個操縱裝置用于斷開和/或接合所述分離離合器(8)或者所述第一子離合器或所述第二子離合器(5、6)。

5.根據權利要求4所述的混合動力模塊，其特征在于，配屬于所述分離離合器(8)的操縱裝置(14；25)構造為中央分離器。

6.根據權利要求5所述的混合動力模塊，其特征在于，配屬于所述第一子離合器和/或所述第二子離合器(5、6)的操縱裝置(26、27)構造為中央分離器，或者所述第一子離合器和/或所述第二子離合器(5、6)能借助于旋轉導入部來操縱，或者配屬于所述第一子離合器(5、6)的操縱裝置(26)能作為中央分離器來操縱而所述第二子離合器(5、6)能借助于旋轉導入部來操縱，或者配屬于所述第二子離合器(5、6)的操縱裝置(27)能作為中央分離器來操縱而所述第一子離合器(5、6)能借助于旋轉導入部來操縱。

7.根據權利要求6所述的混合動力模塊，其特征在于，至少一個操縱裝置(14-16；25-27)具有能夠相對于殼壁部段(23；28)移動的活塞(22)，其中，至少一個密封元件(20)布置在所述活塞(22)上并且至少一個密封元件(21)布置在所述殼壁部段(23)上。

8.根據權利要求7所述的混合動力模塊，其特征在于，至少一個密封元件(20)在所述活塞(22)上預緊和/或至少一個密封元件(21)在所述殼壁部段(23)上預緊。

9.根據權利要求4所述的混合動力模塊，其特征在于，所述分離離合器(8)和所述雙離合器(7)能夠借助于低壓系統或高壓系統來操縱，其中，在所述低壓系統中，所述分離離合器(8)能借助于中央分離器來操縱并且所述雙離合器(7)能借助于旋轉導入部來操縱，并且其中，在所述高壓系統中，所述分離離合器(8)和所述雙離合器(7)均能夠借助于中央分離器來操縱。

10.根據權利要求9所述的混合動力模塊，其特征在于，所述低壓系統具有10至18巴的工作壓強，或者所述高壓系統具有30至46巴的工作壓強。