[發明專利]運行具有多個駕駛員輔助系統的機動車的方法

有效

• 申請號: 201780058127.0
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN109715468B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: R·林巴舍爾
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B60W50/08
• 分類號: B60W50/08;B60W30/182;B60W50/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

1.一種用于運行具有多個駕駛員輔助系統(5)的機動車(12)的方法，該方法具有如下步驟：

-通過機動車(12)的操作界面(6)設定輔助程度參數(1)，該輔助程度參數表明駕駛員期望在多大程度上得到駕駛員輔助系統(5)的輔助，

-通過操作界面(6)設定至少一個附加參數(2)，該附加參數涉及機動車(12)的行駛運行，

-通過機動車(12)的處理裝置(3)根據輔助程度參數(1)和附加參數(2)為每個駕駛員輔助系統(5)規定至少一個運行參數(4)，根據該至少一個運行參數運行相應的駕駛員輔助系統(5)，

其特征在于，

通過附加參數(2)，在使機動車(12)的能耗最小化的機動車(12)運行模式與使抵達目的地的預計時長最小化的機動車(12)運行模式之間進行選擇，和/或

通過附加參數(2)規定至少一個邊界條件，在確定機動車(12)前往目的地的行駛路線時由導航系統分析該至少一個邊界條件。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，只有當駕駛員輔助系統(5)在起作用的運行模式中運行時，駕駛員輔助系統才分析所提供的輸入數據，以便根據輸入數據驅控至少一個車輛裝置(14、15)，其中運行參數(4)規定了：相應駕駛員輔助系統(5)是否在起作用的運行模式中運行，或者相應駕駛員輔助系統在何種行駛狀況下在起作用的運行模式中運行。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，駕駛員輔助系統(5)分析在駕駛員輔助系統(5)的至少一個運行模式中所提供的輸入數據，以便根據該輸入數據來實施對至少一個車輛裝置(14、15)的驅控，其中運行參數(4)對驅控與輸入數據的依賴關系進行參數化。

4.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，駕駛員輔助系統(5)是純提供信息的駕駛員輔助系統(5)，或者駕駛員輔助系統實施經輔助的或半自動化的行駛運行。

5.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，作為駕駛員輔助系統(5)可以使用：導航系統和/或基于所在地的信息服務系統和/或基于疲勞度識別的駕駛員輔助系統和/或車道保持系統和/或車道變換輔助系統和/或避讓輔助系統和/或十字路口和/或入口處的信息輔助系統和/或交通標志顯示輔助系統和/或速度建議輔助系統和/或限速輔助系統和/或用于對本地危險發出警報的警報輔助系統和/或效率輔助系統。

6.一種機動車，其具有處理裝置(3)、操作界面(6)和多個駕駛員輔助系統(5)，其特征在于，處理裝置(3)被設計用于通過操作界面(6)獲得輔助程度參數(1)和附加參數(2)和用于按照根據權利要求1至5之一所述的方法使駕駛員輔助系統(5)參數化。