[發(fā)明專利]車輛用制動(dòng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780057909.2
• 申請日: 2017-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN109789856B
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小林達(dá)史;山本貴之;石田康人
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社愛德克斯
• 主分類號(hào): B60T8/00
• 分類號(hào): B60T8/00;B60T8/17;B60T13/128;B60T13/66
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 舒艷君;王秀輝

1.一種車輛用制動(dòng)裝置，

具備：

主缸，具有主活塞及容積隨所述主活塞的移動(dòng)而變化的主室；

活塞驅(qū)動(dòng)部，通過與蓄壓部的液壓對應(yīng)的力或者構(gòu)成電動(dòng)助力器的馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)所述主活塞，以調(diào)整作為所述主室的液壓的主壓；以及

液壓通路，連接所述主室與輪缸，

其中，所述車輛用制動(dòng)裝置具備：

液壓調(diào)整部，構(gòu)成為具有向所述液壓通路排出流體的泵，能夠加壓作為所述輪缸的液壓的輪壓；

判定部，判定所述車輛用制動(dòng)裝置的動(dòng)作狀況；

目標(biāo)輪壓設(shè)定部，設(shè)定作為所述輪壓的目標(biāo)值的目標(biāo)輪壓；

比例設(shè)定部，基于所述判定部的判定結(jié)果，設(shè)定第一比例及第二比例，所述第一比例是所述目標(biāo)輪壓中的由所述活塞驅(qū)動(dòng)部產(chǎn)生的所述輪壓的比例，所述第二比例是所述目標(biāo)輪壓中的由所述液壓調(diào)整部產(chǎn)生的所述輪壓的比例；以及

控制部，基于所述第一比例及所述第二比例控制所述活塞驅(qū)動(dòng)部及所述液壓調(diào)整部，

所述判定部作為所述動(dòng)作狀況判定剎車操作是否為緊急制動(dòng)操作，

所述比例設(shè)定部在被所述判定部判定為所述剎車操作是緊急制動(dòng)操作的情況下，與不被所述判定部判定為所述剎車操作是緊急制動(dòng)操作的情況相比，增大所述第一比例。

2.一種車輛用制動(dòng)裝置，

具備：

主缸，具有主活塞及容積隨所述主活塞的移動(dòng)而變化的主室；

活塞驅(qū)動(dòng)部，通過與蓄壓部的液壓對應(yīng)的力或者構(gòu)成電動(dòng)助力器的馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)所述主活塞，以調(diào)整作為所述主室的液壓的主壓；以及

液壓通路，連接所述主室與輪缸，

其中，所述車輛用制動(dòng)裝置具備：

液壓調(diào)整部，構(gòu)成為具有向所述液壓通路排出流體的泵，能夠加壓作為所述輪缸的液壓的輪壓；

判定部，判定所述車輛用制動(dòng)裝置的動(dòng)作狀況；

目標(biāo)輪壓設(shè)定部，設(shè)定作為所述輪壓的目標(biāo)值的目標(biāo)輪壓；

比例設(shè)定部，基于所述判定部的判定結(jié)果，設(shè)定第一比例及第二比例，所述第一比例是所述目標(biāo)輪壓中的由所述活塞驅(qū)動(dòng)部產(chǎn)生的所述輪壓的比例，所述第二比例是所述目標(biāo)輪壓中的由所述液壓調(diào)整部產(chǎn)生的所述輪壓的比例；以及

控制部，基于所述第一比例及所述第二比例控制所述活塞驅(qū)動(dòng)部及所述液壓調(diào)整部，

所述判定部作為所述動(dòng)作狀況判定剎車操作是否為緊急制動(dòng)操作，

所述比例設(shè)定部在被所述判定部判定為所述剎車操作是緊急制動(dòng)操作的情況下，與不被所述判定部判定為所述剎車操作是緊急制動(dòng)操作的情況相比，增大所述第一比例，

所述比例設(shè)定部在由所述判定部解除了所述剎車操作是緊急制動(dòng)操作的判定的情況下，響應(yīng)于該判定的解除，與所述判定的解除時(shí)刻相比增大所述第二比例。

3.一種車輛用制動(dòng)裝置，

具備：

主缸，具有主活塞及容積隨所述主活塞的移動(dòng)而變化的主室；

活塞驅(qū)動(dòng)部，通過與蓄壓部的液壓對應(yīng)的力或者構(gòu)成電動(dòng)助力器的馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)所述主活塞，以調(diào)整作為所述主室的液壓的主壓；以及

液壓通路，連接所述主室與輪缸，

其中，所述車輛用制動(dòng)裝置具備：

液壓調(diào)整部，構(gòu)成為具有向所述液壓通路排出流體的泵，能夠加壓作為所述輪缸的液壓的輪壓；

判定部，判定所述車輛用制動(dòng)裝置的動(dòng)作狀況；

目標(biāo)輪壓設(shè)定部，設(shè)定作為所述輪壓的目標(biāo)值的目標(biāo)輪壓；

比例設(shè)定部，基于所述判定部的判定結(jié)果，設(shè)定第一比例及第二比例，所述第一比例是所述目標(biāo)輪壓中的由所述活塞驅(qū)動(dòng)部產(chǎn)生的所述輪壓的比例，所述第二比例是所述目標(biāo)輪壓中的由所述液壓調(diào)整部產(chǎn)生的所述輪壓的比例；以及

控制部，基于所述第一比例及所述第二比例控制所述活塞驅(qū)動(dòng)部及所述液壓調(diào)整部，

所述判定部作為所述動(dòng)作狀況判定所述目標(biāo)輪壓的增大斜率，

被所述判定部判定的所述目標(biāo)輪壓的增大斜率越大，則所述比例設(shè)定部越增大所述第一比例。