[發(fā)明專利]壓縮機在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780057814.0 | 申請日: | 2017-09-07 |
| 公開(公告)號: | CN109715946A | 公開(公告)日: | 2019-05-03 |
| 發(fā)明(設計)人: | 松嵜淑惠 | 申請(專利權)人: | 三電汽車部件株式會社 |
| 主分類號: | F04B39/10 | 分類號: | F04B39/10;F04B27/12 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人: | 韓俊 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 貫穿孔 吸入閥 制冷劑 吸入孔 吸入閥芯 排出孔 壓縮機 排出 吸入 缸膛 缸蓋 剛性加強部 開度限制部 開度限制 吸入效率 排出室 吸入室 抵接 閥板 覆蓋 缸體 連通 破損 噪音 配置 | ||
1.一種壓縮機,其特征在于,包括:
缸體,所述缸體形成有多個缸膛;
缸蓋,所述缸蓋配置于所述缸體的一端側,并且由吸入室和排出室形成,其中,所述吸入室供制冷劑吸入,所述排出室將由所述缸膛壓縮的制冷劑排出;
閥板,所述閥板配置在所述缸體與所述缸蓋之間,并且在半徑方向上形成有吸入孔和排出孔,其中,所述吸入孔將所述缸膛與所述吸入室連通,所述排出孔將所述缸膛與所述排出室連通;
吸入閥芯,所述吸入閥芯以具有撓性的方式形成于吸入閥芯形成板,并且將所述吸入孔打開、關閉,其中,所述吸入閥芯形成板與所述閥板接合;以及
排出閥芯,所述排出閥芯將所述排出孔打開、關閉,
所述吸入閥芯包括:吸入閥部,所述吸入閥部將形成于前端側的所述吸入孔覆蓋;開度限制片,所述開度限制片從與形成于所述缸膛的吸入閥開度限制部抵接的所述吸入閥部突出;排出用貫穿孔,所述排出用貫穿孔與形成于基部側的所述排出孔連通;吸入用貫穿孔,所述吸入用貫穿孔形成于所述吸入閥部的靠所述排出用貫穿孔一側的位置;以及剛性加強部,所述剛性加強部形成在所述排出用貫穿孔與所述吸入用貫穿孔之間。
2.如權利要求1所述的壓縮機,其特征在于,
在穿過所述排出用貫穿孔和所述吸入用貫穿孔的中心的設置線上突出形成有僅一個所述開度限制片。
3.如權利要求1或2所述的壓縮機,其特征在于,
所述閥板在與所述吸入閥芯形成板接觸的面形成有連結槽,所述連結槽將所述吸入用貫穿孔與所述排出用貫穿孔連結。
4.如權利要求1至3中任一項所述的壓縮機,其特征在于,
所述閥板的吸入孔由圓弧狀孔部和一對擴張孔部構成,所述圓弧狀孔部沿著缸膛的開口緣,一對所述擴張孔部從所述圓弧狀孔部的兩端側朝所述排出孔一側延伸。
5.如權利要求4所述的壓縮機,其特征在于,
所述吸入用貫穿孔與由所述吸入孔的圓弧狀孔部和一對所述擴張部圍成的區(qū)域相對形成。
6.如權利要求5所述的壓縮機,其特征在于,
將穿過所述吸入用貫穿孔的前端部的寬度方向線上的一對所述擴張部的內壁之間的寬度設定為比所述寬度方向線上的各個擴張部的寬度寬。
7.如權利要求5所述的壓縮機,其特征在于,
在所述吸入孔的周圍形成有環(huán)狀槽,所述環(huán)狀槽限定出供所述吸入閥部抵接的閥座,與由所述吸入孔的圓弧狀孔部和一對所述擴張部圍成的區(qū)域相對形成的所述吸入用貫穿孔的周緣配置在所述環(huán)狀槽內。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于三電汽車部件株式會社,未經三電汽車部件株式會社許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201780057814.0/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





