[發明專利]傳動裝置、登車系統以及軌道車輛

在審

• 申請號: 201780057433.2
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN109715470A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: H·扎爾;J·安格爾
• 申請（專利權）人: 克諾爾有限公司
• 主分類號: B61D19/00
• 分類號: B61D19/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 邵靜玥

1.用于軌道車輛(100)的登車系統(102)的傳動裝置(108)，其中，所述傳動裝置(108)具有以下特征：

可移動的驅動桿(110)，其用于登車系統(102)的元件(104)，其中，所述驅動桿(110)具有直線驅動區域(116)和具有銜接到該直線驅動區域上的彎曲閉鎖區域(118)；

驅動輪(112)，該驅動輪設置成與所述驅動桿(110)隔開間距；

能圍繞所述驅動輪(112)在圓形軌道(200)上移動的傳動輪(114)，該傳動輪與所述驅動輪(112)以及與所述驅動桿(110)耦聯；以及

止擋裝置(120)，該止擋裝置用于限制所述傳動輪(114)在驅動區域(116)上的驅動位置與閉鎖區域(118)上的閉鎖位置之間的運動范圍(208)。

2.根據權利要求1所述的傳動裝置(108)，其中，所述驅動桿(110)是齒條，并且，所述傳動輪(114)和所述驅動輪(112)是齒輪。

3.根據權利要求1所述的傳動裝置(108)，其中，所述驅動桿(110)具有滾道，并且，所述傳動輪(114)和所述驅動輪(112)是摩擦輪。

4.根據上述權利要求之一所述的傳動裝置(108)，其中，所述驅動桿(110)的閉鎖區域(118)構造成圓弧段。

5.根據上述權利要求之一所述的傳動裝置(108)，其中，所述驅動桿(110)能沿所述元件(104)的運動方向線性移動。

6.根據上述權利要求1至4之一所述的傳動裝置(108)，其中，所述驅動桿(110)能沿所述元件(104)的運動方向和橫向于該運動方向移動。

7.根據上述權利要求之一所述的傳動裝置(108)，其中，所述傳動輪(114)支承在連接桿(202)中，該連接桿以能圍繞所述驅動輪(112)的軸線(A)轉動的方式支承。

8.根據權利要求7所述的傳動裝置(108)，其中，所述止擋裝置(120)具有用于所述連接桿(202)的驅動止擋件(204)和閉鎖止擋件(206)。

9.根據上述權利要求之一所述的傳動裝置(108)，其中，所述傳動輪(114)在其圓形軌道(200)上在驅動位置與閉鎖位置之間經過死點，在該死點中，在所述驅動桿(110)與所述傳動輪(114)之間的接觸點、所述傳動輪(114)的中心點(B)以及所述驅動輪(112)的中心點(A)在一條軸線中對齊，其中，所述死點設置在所述驅動位置與所述閉鎖位置之間。

10.根據上述權利要求之一所述的傳動裝置(108)，具有一個另外的可線性移動的驅動桿(110)，其用于該登車系統(102)的一個另外的元件(104)，其中，所述另外的驅動桿(110)具有一個另外的直線驅動區域(116)和具有一個另外的銜接到該另外的直線驅動區域上的彎曲閉鎖區域(118)，其中，所述傳動裝置(108)具有一個能在圍繞所述驅動輪(112)的圓形軌道(200)上移動的另外的傳動輪(114)，其中，所述另外的傳動輪(114)與所述驅動輪(112)以及與所述另外的驅動桿(110)耦聯，其中，所述驅動輪(112)設置在所述驅動桿(110)與所述另外的驅動桿(110)之間，并且，所述另外的傳動輪(114)相對于所述傳動輪(114)在直徑上相對置地設置。

11.用于軌道車輛(100)的登車系統(102)，其中，所述登車系統(102)具有根據權利要求1至10之一所述的傳動裝置(108)，其中，所述登車系統(102)的一個元件(104)與所述驅動桿(110)耦聯。

12.軌道車輛(100)，其具有根據權利要求11所述的登車系統(102)。