[發明專利]用于運行電池單元的方法有效
| 申請號： | 201780056938.7 | 申請日： | 2017-09-06 |
| 公開（公告）號： | CN109716149B | 公開（公告）日： | 2021-09-21 |
| 發明（設計）人： | J·薩爾齊格 | 申請（專利權）人： | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號： | G01R31/382 | 分類號： | G01R31/382;H01M10/44;G01R19/165;B60L58/10;B60L58/24 |
| 代理公司： | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人： | 郭毅 |
| 地址： | 德國斯*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 運行 電池 單元 方法 | ||
1.一種用于運行電池單元(2)的方法，其中，
借助溫度傳感器(66)測量所述電池單元(2)的溫度(T)，
為了求取流過所述電池單元(2)的電池電流(IB)，借助電流傳感器(62)對測量電流(IM)進行測量，并且其中，
當所測量的溫度(T)低于極限溫度(TG)時，并且
當所測量的測量電流(IM)低于預給定的極限值(IG)時，
將用電器(70)與所述電池單元(2)連接，由此，由來自所述電池單元(2)的用電器電流(IV)流過所述用電器(70)，其中，所述用電器電流(IV)至少與所述預給定的極限值(IG)一樣大。
2.根據權利要求1所述的方法，其中，
所述預給定的極限值(IG)相應于所述電流傳感器(62)的測量誤差電流(IF)。
3.根據權利要求1或2所述的方法，其中，
當所測量的測量電流(IM)高于預給定的閾值(IS)時，將所述用電器(70)與所述電池單元(2)分離。
4.根據權利要求3所述的方法，其中，
所述預給定的閾值(IS)相應于所述預給定的極限值(IG)與所述用電器電流(IV)的總和。
5.根據權利要求1或2所述的方法，其中，
所述極限溫度(TG)相應于0℃的值。
6.根據權利要求1或2所述的方法，其中，
當所測量的溫度(T)高于所述極限溫度(TG)時，將所述用電器(70)與所述電池單元(2)分離。
7.根據權利要求1或2所述的方法，其中，
所述用電器(70)是用于加熱所述電池單元(2)的加熱器。
8.根據權利要求1或2所述的方法，其中，
如果在用電器(70)與所述電池單元(2)連接的情況下，所測量的測量電流(IM)低于所述預給定的極限值(IG)，
則關斷所述電池單元(2)。
9.根據權利要求1所述的方法，其中，所述方法用于運行車輛中的電池單元。
10.一種根據上述權利要求中任一項所述的方法的應用，用于電動車輛(EV)、混合動力車輛(HEV)或插電式混合動力車輛(PHEV)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于羅伯特·博世有限公司，未經羅伯特·博世有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201780056938.7/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：可見激光電路故障隔離
- 下一篇：具有遠程參數估計的二次電池管理系統
