[發(fā)明專利]用于控制器的、帶有排氣部的殼體

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780056823.8
• 申請(qǐng)日: 2017-09-13
• 公開（公告）號(hào): CN109716875A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: N·貝倫特;E·米勒;K·萊希納
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): H05K5/02
• 分類號(hào): H05K5/02;H05K5/00
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

本發(fā)明涉及一種用于控制器的殼體，所述殼體包括蓋(110)、底部元件(120)，所述底部元件與所述蓋(110)密封地連接，并且所述殼體還包括可封閉的開口(130)，用于能夠在所述殼體的裝配期間實(shí)現(xiàn)排氣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于控制器的殼體，并且尤其涉及一種用于制動(dòng)控制器的、具有排氣通道的殼體。

背景技術(shù)

控制器和尤其這種用在商用車中的控制器必須確保殼體的可靠密封，即使在不斷變化的外部影響(溫度波動(dòng)、振動(dòng)等)時(shí)也是如此。

已知的問題例如在于，在具有蓋和底板的殼體中在這兩個(gè)部件連接時(shí)在殼體中產(chǎn)生過壓。當(dāng)?shù)装灞环胖迷谏w上并且要產(chǎn)生氣密的連接(例如借助粘合連接部)時(shí)，尤其會(huì)發(fā)生這種情況。為了平衡該過壓，在常規(guī)殼體中設(shè)置有壓力平衡元件，所述壓力平衡元件能夠?qū)崿F(xiàn)殼體的可裝配性，而不會(huì)產(chǎn)生有害的過壓。然而，壓力平衡元件此外平衡在運(yùn)行期間例如由于溫度波動(dòng)而引起的壓力波動(dòng)。在車輛中，在控制器的位置處例如可能出現(xiàn)-40℃至85℃或更大的溫度波動(dòng)，所述溫度波動(dòng)導(dǎo)致壓力波動(dòng)，控制器必須經(jīng)受所述壓力波動(dòng)，以便確保可靠的功能性。

除此之外重要的是，提供能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)控制器殼體進(jìn)行密封性檢查的器件，以便確定殼體是否足夠密封并且因此適合使用在車輛中。這樣的密封性檢查例如可以通過在殼體內(nèi)部空間和殼體外部空間之間形成壓力差來實(shí)現(xiàn)。在常規(guī)的殼體中，為此也使用壓力平衡元件。

這些壓力平衡元件例如包括膜，所述膜在壓力差的情況下變形并且例如允許擴(kuò)散，以便建立逐漸的壓力平衡。然而，壓力平衡元件是附加部件，該附加部件使控制器的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜并且此外可能構(gòu)成附加的故障源。然而，壓力平衡元件也使控制器的制造變得困難。

因此，需要替代的解決方案，以便一方面將控制器盡可能不透水地或氣密地與周圍環(huán)境隔絕，并且另一方面能夠?qū)崿F(xiàn)簡(jiǎn)單和快速的制造，而不需要壓力平衡元件。

發(fā)明內(nèi)容

前述問題中的至少一些問題通過根據(jù)權(quán)利要求1的殼體、根據(jù)權(quán)利要求7的制動(dòng)控制器、根據(jù)權(quán)利要求8的商用車和根據(jù)權(quán)利要求9的用于使殼體排氣的方法來解決。從屬權(quán)利要求2至6和10涉及根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求9的主題的有利擴(kuò)展方式。

本發(fā)明涉及一種適用于控制器的殼體。該殼體包括蓋、與蓋密封連接的底部元件和可封閉的開口，以便能夠在殼體的裝配期間實(shí)現(xiàn)排氣。開口可以布置在任意位置處，例如在蓋中或在底板中。

在另外的實(shí)施例中，殼體還包括用于附接線纜的電接口，其中，開口在電接口的底部區(qū)域中這樣地構(gòu)造，使得在插入電附接線纜之后，附接線纜封閉可封閉的開口。

在另外的實(shí)施例中，殼體包括用于所述可封閉的開口的封閉元件，其中，該封閉元件構(gòu)造為用于密封地封閉殼體內(nèi)部。封閉元件可以包括塞子，該塞子可插入到開口中并且將該開口封閉。然而，封閉元件可以是適用于封閉(或也打開)開口的任意元件。例如，該元件也可以包括翻蓋或滑塊。如果附接線纜足夠封閉所述開口，則附接線纜本身也可以起到封閉元件的作用。

在另外的實(shí)施例中，開口包括第一區(qū)段和第二區(qū)段，其中，第一區(qū)段具有比第二區(qū)段的直徑更大的直徑。此外，塞子可以具有第一區(qū)域和第二區(qū)域，其中，第一區(qū)域具有比第二區(qū)域的直徑更大的直徑并且可插入在第一區(qū)段中。第二區(qū)域可插入到第二區(qū)段中，使得在將塞子插入到開口中之后，塞子僅能夠插入至預(yù)定的深度，以便由此改善密封效果。

在另外的實(shí)施例中，在蓋和底部元件之間構(gòu)造有密封的粘合連接部，使得殼體內(nèi)部與周圍環(huán)境不透水地密封。

本發(fā)明還涉及一種具有如之前所說明的殼體的(例如用于商用車的)制動(dòng)控制器。本發(fā)明還涉及一種具有制動(dòng)控制器的商用車。

本發(fā)明還涉及一種用于使控制器的殼體在裝配期間排氣的方法。該方法包括以下步驟：提供蓋和底部元件，其中，蓋或底部元件具有開口。該方法還包括在開口提供排氣期間將蓋和底部構(gòu)件連接，和封閉開口，用于實(shí)現(xiàn)殼體的密封。