[發明專利]用于能量和/或數據傳輸的系統

有效

• 申請號: 201780056426.0
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN109691018B
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 弗雷德里克·霍爾茨曼;邁克爾·杜布瑞爾
• 申請（專利權）人: 海拉有限責任股份兩合公司;萊尼線束系統有限公司
• 主分類號: H04L12/10
• 分類號: H04L12/10;H04L12/40
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;臧建明

本發明涉及一種用于在車輛(15)中進行能量和/或數據傳輸的系統(10)，該系統(10)具有至少一個節點元件(120)，所述節點元件(120)用于網絡式地連接車輛(15)的至少兩個電氣組件(30)，從而提供不同的連接路徑，并且能量和/或數據的傳輸能適配調整地通過至少一個所述連接路徑進行。

技術領域

本發明涉及一種用于數據和/或能量傳輸的系統。此外，本發明還涉及一種用于數據和/或能量傳輸的方法。

背景技術

由現有技術中已知，在車輛中使用多種不同的電氣組件，尤其是電子組件。例如通常使用安全和控制設備，如發動機和變速器控制裝置、安全氣囊、ABS、車窗升降器等。車輛的許多與安全相關的功能相應地至少部分地由車輛的電子設備提供。此外，還可以提供舒適性功能，如例如多媒體組件或導航系統。

對于可靠地提供這些功能，重要的前提條件尤其是車輛中的能量和/或數據基礎結構。這樣，許多電子組件的正常功能則取決于與其它組件的數據交換。因此，尤其是對于高度安全性相關的功能，如安全氣囊功能或涉及車輛的行駛運行的功能，必須確保無錯誤的數據傳輸。同樣重要的是可靠的能量供應，以確保所述部件無錯誤地運行。

這里，常見的缺點是，確保可靠的能量和/或數據供給是非常高消耗和復雜的。此外，由于能源和/或數據基礎結構復雜的構造以及由于高安全性要求而必需進行的適配調整，可擴展性和適配調整能力通常還受到限制。相應地，傳統的解決方案通常是昂貴的。傳統的數據和/或能量傳輸系統尤其是復雜且不靈活的。通常對高的位置需求也是必需的。

發明內容

因此，本發明的目的是，至少部分地減輕上述缺點。本發明的目的特別是，在數據和/或能量分配中提高可靠性，尤其是降低易出錯性并提高容錯率或容錯性。此外，特別是應改進可擴展性和/或靈活性以及尤其是在用于數據和/或能量分配的系統運行中應改進錯誤管理。

上述目的通過具有權利要求1特征的系統和具有權利要求11特征的方法來實現。本發明的其它特征和細節從相應的從屬權利要求、說明書和附圖中得出。這里，結合根據本發明的系統所描述的特征和細節當然結合根據本發明的方法同樣有效，并且相應地反之亦然，因此各個發明方面的公開內容始終相互參照或能相互參照。

所述目的尤其是通過一種用于在車輛中進行能量和/或數據傳輸的，尤其是進行能量和/或數據分配的系統來實現。

這里特別是設定，根據本發明的系統包括至少一個和/或多個用于聯網式連接車輛的至少兩個電氣組件的節點元件，從而提供了/能提供不同的和/或至少兩個和/或可變的和/或冗余的連接路徑，并且(尤其是對于所連接組件之間的相應連接)可適配調整地通過至少一個所述連接路徑的來實現能量和/或數據的傳輸。這里，所提供的連接路徑特別是分別構成一種連接可能性或者分別構成一個用于能量和/或數據的潛在的傳輸路徑。換句話說，冗余地和/或備選地提供連接路徑，從而特別是當一個所述連接路徑(在故障情況下)失靈或中斷時，(即使在故障情況下)也有至少一個連接路徑可供使用。這具有的優點在于，可以顯著提高容錯性。由此確保了車輛的可靠運行。這里，提供連接路徑特別是理解為，在正常情況下是能夠提供和/或能夠激活和/或能夠接通所述(例如至少兩個備選或冗余的)連接路徑，使得例如可以選擇激活第一或第二連接路徑。這里，特別是為至少幾個所述組件和/或節點元件分別提供了至少兩個(備選的或冗余的)連接路徑。