[發明專利]混合驅動模塊內的鏈條張緊在審
| 申請號: | 201780053489.0 | 申請日: | 2017-08-30 |
| 公開(公告)號: | CN109689413A | 公開(公告)日: | 2019-04-26 |
| 發明(設計)人: | B·丘吉爾 | 申請(專利權)人: | 博格華納瑞典公司 |
| 主分類號: | B60K6/485 | 分類號: | B60K6/485;F16H7/16 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人: | 蔣愛花;李健 |
| 地址: | 瑞典蘭*** | 國省代碼: | 瑞典;SE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動機 曲軸 混合驅動 緊固元件 驅動器 皮帶 鏈條 相距 定期維護 鏈條張緊 預定水平 聯軸器 內燃機 張緊力 松開 封裝 | ||
1.一種在混合驅動模塊中執行定期維護的方法,所述混合驅動模塊包括外殼(170),所述外殼(170)封裝連續的構件驅動器(120),所述構件驅動器(120)包括將電動機(110)與相應的內燃機(20)的曲軸(22)通過至少一個聯軸器(130,140)進行連接的鏈條或皮帶(126),所述電動機(110)通過緊固元件(111)相對于所述曲軸固定,其中所述方法包括:
從所述電動機(110)的所述緊固元件(111)上松開所述電動機(110);
將所述電動機(110)定位使得所述曲軸(22)與所述電動機(110)相距一定的距離(d),并使得所述鏈條或皮帶(126)中的張緊力達到或高于預定水平;并且
重新固定緊固元件(111),以便所述電動機(110)保持在相距所述曲軸(22)為所述距離(d)的位置。
2.根據權利要求1所述的方法,其中,所述距離(d)是第一鏈輪(122)的旋轉軸線和第二鏈輪(124)的旋轉軸線之間的直線距離,所述第一鏈輪(122)被布置在相對于所述電動機(110)的固定位置,所述第二鏈輪(124)被布置在相對于所述曲軸(22)的固定位置。
3.根據權利要求1或2所述的方法,其中,向所述電動機(110)施加力以安置所述電動機(110)并增加所述鏈條或皮帶(126)的張緊力。
4.根據權利要求1-3所述的方法,其中,在重新固定期間連續地施加力。
5.一種混合驅動模塊,所述混合驅動模塊包括外殼(170),所述外殼(170)封裝連續的構件驅動器(120),所述構件驅動器(120)包括將電動機(110)與相應的內燃機(20)的曲軸(22)通過至少一個聯軸器(130,140)進行連接的鏈條或皮帶(126),所述電動機(110)通過緊固元件(111)相對于所述曲軸(22)固定,其中所述電動機(110)被配置為可復位的,使得所述鏈條或皮帶(126)中的張緊力增加。
6.根據權利要求5所述的混合驅動模塊,其中,只有通過相對于所述曲軸(22)來定位所述電動機(110)才能獲得張緊力。
7.一種混合動力車輛,所述混合動力車輛包括根據權利要求5-6中任意一項所述的混合驅動模塊。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





