[發明專利]車輛用燈具控制裝置

在審

• 申請號: 201780053273.4
• 申請日: 2017-09-05
• 公開（公告）號: CN109661857A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 打田裕樹
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;F21S45/43;F21W102/00;F21Y115/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 舒艷君;李洋

1.一種車輛用燈具控制裝置(30)，是搭載于車輛(1)的車輛用燈具控制裝置，其中，

上述車輛具備：

燈具(10)；以及

風扇裝置(20)，其構成為冷卻上述燈具，

上述風扇裝置具備：

風扇(31)；以及

馬達(32)，其構成為使上述風扇旋轉，

上述風扇裝置構成為通過從該車輛用燈具控制裝置供給的電源電力旋轉上述馬達從而上述風扇旋轉，在上述風扇成為第一鎖定狀態的情況下進行減少或者切斷向上述馬達的上述電源電力的輸入的保護動作，

該車輛用燈具控制裝置具備：

燈具控制部(21)，其構成為控制上述燈具；

電源部(23)，其構成為生成上述電源電力并輸出給上述風扇裝置；以及

電源控制部(21)，其構成為控制從上述電源部向上述風扇裝置的上述電源電力的輸出，

上述電源控制部具備：

旋轉信息獲取部(S120、S320)，其構成為獲取表示上述風扇的轉數的旋轉信息；以及

輸出切斷部(S130～S140、S330～S340)，其構成為基于上述旋轉信息獲取部獲取的上述旋轉信息判斷上述風扇是否為第二鎖定狀態，在上述風扇為上述第二鎖定狀態的情況下使從上述電源部向上述風扇裝置的上述電源電力的輸出切斷，

第二鎖定狀態被設定為與第一鎖定狀態相同，或者在上述風扇的轉數降低的情況下與上述第一鎖定狀態相比先產生上述第二鎖定狀態，

上述輸出切斷部構成為在實際產生了上述第二鎖定狀態的情況下在上述風扇裝置中還未進行上述保護動作期間使上述電源電力的輸出切斷。

2.根據權利要求1所述的車輛用燈具控制裝置，其中，

上述第一鎖定狀態是表示上述轉數的特定的物理量成為在特定的第一閾值以上以及小于上述第一閾值中對應的上述轉數較低的一方的值的狀態，

上述第二鎖定狀態是與上述第一鎖定狀態相同的狀態，或者是將與上述第一閾值相比對應的上述轉數較高的特定的值作為第二閾值，且上述物理量成為在上述第二閾值以上以及小于上述第二閾值中對應的上述轉數較低的一方的值的狀態。

3.根據權利要求2所述的車輛用燈具控制裝置，其中，

上述物理量是上述轉數。

4.根據權利要求1～3中任意一項所述的車輛用燈具控制裝置，其中，

上述風扇裝置構成為在上述風扇實際上成為上述第一鎖定狀態的情況下，在從成為該第一鎖定狀態開始至少經過了第一需要時間之后進行上述保護動作，

上述輸出切斷部構成為在實際上產生上述第二鎖定狀態后，到經過比上述第一需要時間短的第二需要時間為止的期間使上述電源電力的輸出切斷。

5.根據權利要求1～4中任意一項所述的車輛用燈具控制裝置，其中，

上述第二鎖定狀態是與上述第一鎖定狀態相同的狀態。

6.根據權利要求1～5中任意一項所述的車輛用燈具控制裝置，其中，

上述輸出切斷部構成為在判斷為上述風扇為上述第二鎖定狀態的情況下，在使上述電源電力的輸出切斷規定時間之后，再次使上述電源電力向上述風扇裝置輸出(S170～S180)，

上述輸出切斷部還具備：

計數部(S150)，其構成為對判斷為上述風扇為上述第二鎖定狀態的次數進行計數；以及

異常確定部(S190)，其構成為在通過上述計數部計數出的上述次數在次數閾值以上的情況下，執行包含至少使上述電源電力的輸出切斷比上述規定時間長的時間的異常確定處理。