[發明專利]內燃機的介質管路

有效

• 申請號: 201780052908.9
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN109642523B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: C.施佩;G.克雷奇曼;J-C.貝尼特茨-盧納;R.霍夫曼
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: F02M27/08
• 分類號: F02M27/08;F02M25/06;F02M35/10;F02M35/08;B06B1/06;B06B1/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周敏劍;陳浩然

1.一種內燃機的介質管路，所述介質管路帶有基體(12)和至少一個、由所述基體(12)的周緣壁(14)限制的流動區域(16)，其中，所述流動區域(16)設置成用于介質的通流，

其特征在于，

在所述基體(12)處在所述流動區域(16)外部布置有至少一個用于所述基體(12)的振動激勵的振蕩器(28)，其減少或完全地避免冰的聚集。

2.根據項權利要求1所述的介質管路，其特征在于，所述基體(12)是內燃機的進氣管路的一部分。

3.根據權利要求1或2所述的介質管路，其特征在于，至少一個用于振動激勵的所述振蕩器(28)如此布置和構造，使得從外部朝著所述周緣壁(14)指向的、至少部分地徑向地向內部作用的振動能夠導入到所述基體(2)中。

4.根據權利要求1或2所述的介質管路，其特征在于，至少一個用于振動激勵的所述振蕩器(28)功能性地與外部的能量供給部連接。

5.根據權利要求1或2所述的介質管路，其特征在于，利用用于振動激勵的所述振蕩器(28)能夠產生帶有至少50Hz頻率的振動。

6.根據權利要求1或2所述的介質管路，其特征在于，用于振動激勵的所述振蕩器(28)設計成用于產生如下振動，所述振動的頻率與所述基體(12)的固有頻率或其固有頻率的至少一個整數的多倍偏差最大10%。

7.根據權利要求1或2所述的介質管路，其特征在于，至少一個用于振動激勵的所述振蕩器(28)在所述基體(12)的外周緣的至少5%上延伸。

8.根據權利要求1或2所述的介質管路，其特征在于，至少一個用于振動激勵的所述振蕩器(28)沿流動方向觀察布置在泄漏氣導入部位(8)的區域中。

9.根據權利要求1或2所述的介質管路，其特征在于，

a) 在所述基體(12)處設置有固定結構(26)，以便將用于振動激勵的所述振蕩器(28)固定在所述基體(12)處

和/或

b) 用于振動激勵的所述振蕩器(28)經由至少部分地包圍所述基體(12)的卡箍(38)和/或至少部分地包圍所述基體(12)的帶(30)固定在所述基體(12)處。

10.根據權利要求1或2所述的介質管路，其特征在于，至少一個用于振動激勵的所述振蕩器(28)功能性地與用于在需要時激活至少一個用于振動激勵的所述振蕩器(28)的控制器聯結。