[發明專利]用于測量行駛事件的方法、服務器設備以及包括服務器設備和多個機動車的系統

有效

• 申請號: 201780052819.4
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN109643487B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: S·克呂格爾
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/0967;G07C5/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

1.一種用于測量行駛事件(24)的方法，其中通過固定的服務器設備(11)從第一機動車(12)中接收第一事件數據(25)，該第一事件數據報告借助于第一機動車(12)的探測裝置(23)識別的行駛事件(24)，其特征在于，通過服務器設備(11)根據第一事件數據(25)產生配置數據(26)用以重新配置與第一機動車(12)不同的第二機動車(26)的探測裝置(27)并向第二機動車(13)發送配置數據(26)用于根據服務器設備(11)的要求產生描述行駛事件(24)的第二事件數據(28)，其中，借助于配置數據(26)設定第二事件數據(28)的數據量，其中該數據量大于第一事件數據(25)的數據量；和/或與第一事件數據(25)相比，第二事件數據(28)更詳細地描述行駛事件(24)，其中，在接收到第一事件數據(25)之后通過服務器設備(11)為多個機動車確定，在這些機動車中的哪個機動車中發生了行駛事件(24)，或這些機動車中的哪個機動車面臨行駛事件(24)，以及選擇這些機動車中的發生行駛事件(24)或面臨行駛事件(24)的至少一個機動車作為第二機動車(13)。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，行駛事件(24)包括與周圍環境中的對象的相遇和/或在預先確定的行駛條件下的行駛。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，通過配置數據(26)基于地點和/或基于時間和/或基于天氣觸發第二事件數據(28)的產生。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，通過配置數據(26)觸發對第二機動車(13)的至少一個控制器的通信和/或控制過程進行描述的第二事件數據(28)的產生。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，通過服務器設備(11)基于第二事件數據(28)在數字環境地圖(19)中記錄對行駛事件(24)的描述。

6.一種用于測量分別發生在多個機動車(12、13)中的行駛事件(24)的服務器設備(11)，其中服務器設備(11)具有處理器裝置，該處理器裝置被設置用于實施權利要求1-5中任一項所述的方法。

7.一種系統(19)，具有：

-第一機動車(12)，該第一機動車具有探測裝置(23)用以探測預先確定的行駛事件(24)并用于產生報告行駛事件(24)的第一事件數據(25)，

-第二機動車(13)，該第二機動車具有能借助于配置數據(26)通過無線電連接(18)配置的探測裝置(27)用于探測行駛事件(24)并用于產生描述第二機動車(13)中的行駛事件(24)的第二事件數據(28)，其中第二事件數據(28)的描述精度取決于配置數據(26)，

-根據權利要求6所述的服務器設備(11)。