[發明專利]用于將液化氣體燃料系統的蒸發管道安裝到車輛的裝置

有效

• 申請號: 201780052807.1
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN109641516B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: J·林德貝里
• 申請（專利權）人: 斯堪尼亞商用車有限公司
• 主分類號: B60K15/035
• 分類號: B60K15/035;B60R16/08;B62D33/067
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王麗軍

本發明涉及一種用于將液化氣體燃料系統(I)的蒸發管道(20)安裝到具有可傾斜駕駛室(2)的車輛(1)的裝置(A1)。該蒸發管道經由所述裝置(A1)的連接裝置(30)附接到駕駛室(2)的后側。該連接裝置(30)包括柔性管(34)，該柔性管布置成在一端處連接到安裝于車輛底盤的罐(10)，并且在另一端處連接到蒸發管道(20)。該連接裝置(30)包括連桿臂構造(32；132)，其包括至少一個連桿臂(32a)，該連桿臂布置成在一端(32a?1)處可樞轉地連接到駕駛室(2)的后側，其中，所述連桿臂構造(32)布置成支撐所述柔性管(34)，以適應所述駕駛室(2)的傾斜運動。本發明還涉及一種連接裝置組件。本發明還涉及一種車輛。

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的用于將液化氣體燃料系統的蒸發管道安裝到車輛的裝置。本發明還涉及一種車輛。

背景技術

諸如天然氣和生物氣之類的替代燃料正被引入諸如重型車輛的車輛中。為此目的，正在開發用于壓縮天然氣(CNG)和壓縮生物氣(CBG)的燃料系統以及用于液化天然氣(LNG)和液化生物氣(LBG)的燃料系統。

用于液化氣體(即LNG和LBG)的系統需要應對相對低的溫度，例如對于LNG在10bar處-130攝氏度，需要用于輸送液化天然氣的特定導管以及用于容納燃料的特定罐。當車輛靜止且發動機不操作時，由于罐中的溫度升高，罐中的壓力將增加。因此，用于液化氣體的系統配置有釋放閥，根據一實施方式，該釋放閥設定為在16bar處打開以排出蒸發氣體。

用于液化氣體系統的一個或多個燃料罐經常沿車架布置并與車架連接。蒸發氣體配置成經由連接到燃料罐的所謂的蒸發管道排出。氣體需要在某一高度處排出。蒸發管道還不允許從車輛橫向或向上突出。因此，對于卡車，蒸發管道經常布置在卡車的駕駛室后方。對于具有可傾斜駕駛室(即布置成向前傾斜的駕駛室)的卡車，根據變型，蒸發管道布置成連接到豎直構件，該豎直構件布置成連接到駕駛室的后側并與駕駛室的后側隔開一定距離以避免傾斜的影響。

然而，這種解決方案占據駕駛室后方的空間，否則該空間可用于懸垂物或半掛車，以便優化車輛的承載部分的長度。

發明目的

本發明的目的是提供一種用于將液化氣體燃料系統的蒸發管道安裝到車輛的裝置，該裝置有助于優化車輛的承載部分的長度以及駕駛室的安全且有效地傾斜。

發明內容

從以下描述中明顯的這些和其它目的是通過如所附獨立權利要求中闡述的裝置和車輛來實現。該裝置的優選實施方式在所附的從屬權利要求中限定。

具體地，本發明的目的是由一種用于將液化氣體燃料系統的蒸發管道安裝到車輛的裝置實現的，所述車輛具有可傾斜駕駛室。所述燃料系統具有安裝于底盤的液化氣體燃料罐，用于向車輛的發動機提供燃料，其中，蒸發氣體設置成以某一罐壓經由所述蒸發管道從所述罐排出。所述蒸發管道布置成經由所述裝置的連接裝置連接到駕駛室的后側。

根據該裝置，所述蒸發管道附接到駕駛室的后側，其中，所述連接裝置包括柔性管，所述柔性管布置成在一端處連接到罐并且在另一端處連接到蒸發管道。所述連接裝置包括連桿臂構造，所述連桿臂構造包括至少一個連桿臂，其布置成在一端處可樞轉地連接到駕駛室的后側，其中，所述連桿臂構造布置成支撐所述柔性管以適應所述駕駛室的傾斜運動。

通過這樣將蒸發管道附接到車輛駕駛室的后側，可以優化布置在駕駛室后方的車輛的承載部分的長度。通過這樣提供連桿臂構造，該連桿臂構造包括至少一個連桿臂，該連桿臂在一端處可樞轉地連接到駕駛室的后側，其中，所述連桿臂構造布置成支撐所述柔性管，以便適應所述駕駛室的傾斜運動，不需要連接裝置的斷開以使駕駛室傾斜到傾斜位置。因此，便于安全且有效地傾斜駕駛室。

根據該裝置的實施方式，所述至少一個連桿臂布置成在駕駛室的非傾斜位置中從抵靠所述駕駛室的后側的位置樞轉，并且在駕駛室的傾斜位置中樞轉到遠離駕駛室的所述后側的位置。由此便于駕駛室的有效傾斜。