[發明專利]用于測試飛行器渦輪噴氣發動機的推力反向器的電氣運行的集成式測試方法以及相關聯的系統

有效

• 申請號: 201780051759.4
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN109642927B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: F·B·塞卡
• 申請（專利權）人: 賽峰飛機發動機公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;F02K1/76
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 茅翊忞

一種用于測試電力轉換器的運行的集成式測試方法，該電力轉換器由機上供電網絡供電并且使用場定向控制來控制用于飛行器的渦輪噴氣發動機的推力反向器的三相電機，該方法包括接收(100)測試啟動命令；基于非零直流分量(I_{d_cons})和零正交分量(I_{q_cons})定義的電流設定點控制(120)所述轉換器；測量(130)輸送到所述轉換器的三相輸出的每一相的電流；確定(140)在先前步驟中測量的三相電流的直流和正交分量(I_d、I_q)；比較(150)這些分量和電流設定點的直流和正交分量(I_{d_cons}、I_{q_cons})；以及根據所述比較的結果將關于推力反向器運行與否的通知發送(160)給飛行器的機組人員。

技術領域

本發明涉及一種用于測試飛行器渦輪噴氣發動機的反向推力的電氣控制系統的運行的集成式測試方法。

背景技術

在飛行器中，電推力反向器的結構通常依賴可變驅動速度的電轉換器或動力控制器，其聯接到驅動用于致動推力反向器的致動系統的電機。

電轉換器轉換由飛行器提供的電力以在驅動軸上產生輸出機械扭矩，從而為反向推力的整個運動鏈輸送機械動力。

該電轉換器的運行無法在飛行中進行測試。更具體地，目前不可能在使用推力反向器之前測試這種電轉換器的運行。主要和合乎邏輯的原因是在飛行中禁止激活推力反向器，因為它會在不恰當的時間產生反向推力和速度損失。

因此，目前，只有在需要反向功能時才能在飛行中檢測到致動系統的電轉換器的潛在的不可用性。因此，飛行員僅在著陸時激活推力反向時才意識到故障。

發明內容

因此，本發明尋求提供一種集成式測試方法，使得能夠在飛行器飛行的同時實施控制電機的電力轉換器的運行的測試，該電機致動渦輪噴氣發動機的推力反向器，并且從而減少出于運行安全的原因應用到這些系統的休眠期。

本發明提供了一種用于測試控制三相電機的電力轉換器的運行的集成式測試方法，三相電機構造成致動飛行器的渦輪噴氣發動機的推力反向器，電力轉換器借助于場定向控制產生由同相或直流(directe)電流分量和正交或二次(quadratique)電流分量定義的電流來控制電機，該方法包括以下步驟：

a)接收指令以啟動集成式測試，

b)使用由非零同相分量和零正交分量定義的電流設定點控制電力轉換器，

c)測量在電力轉換器的輸出三相中的每一相上輸送的電流，

d)確定在先前步驟中測量的三相電流的同相和正交分量，

e)將測量的電流的同相和正交分量與電流設定點的同相和正交分量進行比較，并且

f)根據所述比較的結果向飛行器的機組人員發送關于推力反向器故障或運作的通知。

該方法可以在不修改調節控制三相電機的電力轉換器的現有回路的情況下實現，僅修改那些輸入回路的設定點。

該方法還使得能在著陸階段開始之前通知機組人員推力反向器不可用。

在電機中、具體是在永磁體三相同步電機中，定子的三相中的電流是正弦的并且它們相互偏移2π/3弧度。這些電流在電機中產生旋轉磁場。轉子由永磁體制成，例如具有1到5對磁極。像羅盤針一樣，轉子自然地與由定子產生的旋轉磁場對準。定子電流的幅度和轉子磁鐵的動力產生旋轉機器所需的扭矩。因此，為了控制這些電流，必須將類似的以2π/3弧度相移的正弦電壓施加到定子的每個相位。