[發(fā)明專利]用于測試飛行器渦輪噴氣發(fā)動機的推力反向器的電氣運行的集成式測試方法以及相關聯(lián)的系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780051759.4
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN109642927B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設計）人: F·B·塞卡
• 申請（專利權）人: 賽峰飛機發(fā)動機公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;F02K1/76
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 茅翊忞

1.一種用于測試控制三相電機(3)的電力轉換器(1)的運行的集成式測試方法，所述三相電機(3)構造成致動飛行器的渦輪噴氣發(fā)動機的推力反向器(4)，所述電力轉換器(1)由所述飛行器的供電網(wǎng)絡(2)供電并且借助于使用由同相電流分量和正交電流分量定義的電流設定點的場定向控制進行控制，所述方法包括以下步驟：

a)接收(100)指令以啟動集成式測試；

b)使用由非零同相分量(I_{d_cons})和零正交分量(I_{q_cons})定義的電流設定點控制(120)所述電力轉換器(1)；

c)測量(130)在所述電力轉換器(1)的輸出三相中的每一相上輸送的電流；

d)確定(140)在先前步驟中測量的三相電流的同相和正交分量(I_d、I_q)；

e)將所述測量的電流的同相和正交分量(I_d、I_q)與所述電流設定點的同相和正交分量(I_{d_cons}、I_{q_cons})進行比較(150)，并且

f)根據(jù)所述比較的結果向所述飛行器的機組人員發(fā)送(160)關于所述推力反向器故障或運作的通知。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，如果所述測量的分量(I_d、I_q)不同于所述電流設定點分量(I_{d_cons}、I_{q_cons})而且變化大于預定的判定閾值，則在所述步驟f)中發(fā)送警報通知(160)。

3.根據(jù)權利要求1或權利要求2所述的方法，其特征在于，如果所述測量的分量(I_d、I_q)對應于所述電流設定點分量(I_{d_cons}、I_{q_cons})而且變化小于預定的判定閾值，則不發(fā)送通知(170)。

4.根據(jù)權利要求1或權利要求2所述的方法，其特征在于，如果所述測量的分量(I_d、I_q)對應于所述電流設定點分量(I_{d_cons}、I_{q_cons})而且變化小于預定的判定閾值，則發(fā)送測試已成功和所述推力反向器正確運行的通知。

5.根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，所述方法包括對于所述飛行器的每個渦輪噴氣發(fā)動機執(zhí)行步驟b)至f)，對于所有的所述渦輪噴氣發(fā)動機同時地執(zhí)行所述步驟b)至f)或者對于每個所述渦輪噴氣發(fā)動機相繼地執(zhí)行所述步驟b)至f)。

6.一種用于實施電力轉換器(1)的測試階段的控制系統(tǒng)(10)，所述控制系統(tǒng)(10)用于集成在用于測試的所述電力轉換器(1)中，所述轉換器(1)用于控制三相電機(3)，所述三相電機(3)構造成致動飛行器的渦輪噴氣發(fā)動機的推力反向器(4)，所述電力轉換器(1)由所述飛行器的供電網(wǎng)絡(2)供電并且借助于使用由同相電流分量和正交電流分量定義的電流設定點的場定向控制進行控制；

所述系統(tǒng)的特征在于，所述系統(tǒng)包括：用于接收指令以啟動集成式測試的接收裝置(11)；用于從由非零同相分量(I_{d_cons})和零正交分量(I_{q_cons})定義的電流設定點控制所述電力轉換器(1)的控制裝置(8和9)；用于測量在所述電力轉換器(1)的三相輸出的每一相上輸送的電流的測量裝置(12)；用于確定在先前步驟中測量的三相電流的同相和正交分量的確定裝置(13)，用于將所述測量的電流的同相和正交分量與所述電流設定點的同相和正交分量進行比較的比較裝置(14)；以及用于將關于所述推力反向器故障或運作的通知發(fā)送到所述飛行器的機組人員的發(fā)送裝置(15)并且所述發(fā)送裝置(15)構造成根據(jù)所述比較的結果發(fā)送通知。