[發明專利]自動變速器及自動變速器的控制方法有效
| 申請號： | 201780051667.6 | 申請日： | 2017-10-02 |
| 公開（公告）號： | CN109661529B | 公開（公告）日： | 2022-03-25 |
| 發明（設計）人： | 萩原孝則 | 申請（專利權）人： | 加特可株式會社;日產自動車株式會社 |
| 主分類號： | F16H9/18 | 分類號： | F16H9/18;F16H1/32;F16H59/70;F16H61/02;F16H61/662;F16H63/50 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 劉曉迪 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 自動變速器 控制 方法 | ||
1.一種自動變速器，其具備：
變速機構，其具有第一帶輪、第二帶輪、卷掛于所述第一帶輪及所述第二帶輪上的帶；
第一電動機，其對所述第一帶輪或所述第二帶輪施加用于使所述變速機構變速的帶輪推力；
第二電動機，其使所述變速機構產生帶夾緊力；
動力傳遞機構，其設于所述第二電動機與所述變速機構之間，將所述第二電動機的輸出轉矩向所述第一帶輪及所述第二帶輪傳遞，
所述動力傳遞機構具備將來自所述第二電動機的輸入轉矩減速并向所述變速機構傳遞的擺線減速器。
2.一種自動變速器，其具備：
變速機構，其具有第一帶輪、第二帶輪、卷掛于所述第一帶輪及所述第二帶輪上的帶；
第一電動機，其對所述第一帶輪或所述第二帶輪施加用于使所述變速機構變速的帶輪推力；
第二電動機，其使所述變速機構產生帶夾緊力；
動力傳遞機構，其設于所述第二電動機與所述變速機構之間，將所述第二電動機的輸出轉矩向所述第一帶輪及所述第二帶輪傳遞，
所述動力傳遞機構具備將來自所述第二電動機的輸入轉矩減速并向所述變速機構傳遞的高減速比齒輪，
所述高減速比齒輪的減速比是反轉矩比所述第二電動機的摩擦轉矩小的減速比，所述反轉矩基于帶夾緊時的反作用力，從所述變速機構作用于所述高減速比齒輪的輸入軸。
3.如權利要求1或2所述的自動變速器，其中，
所述自動變速器設置在連接車輛的驅動源和驅動輪的動力傳遞路徑上，
所述第一帶輪是與所述驅動源的輸出軸連接的初級帶輪，
所述第二帶輪是與所述驅動輪的旋轉軸連接的次級帶輪。
4.一種自動變速器的控制方法，在具有變速用的第一電動機和帶夾緊用的第二電動機的自動變速器中，確保保持變速比期間的帶夾緊力，其中，
在所述第二電動機與所述自動變速器的變速機構之間夾裝動力傳遞機構，該動力傳遞機構具有高減速比齒輪，經由所述高減速比齒輪可將所述第二電動機的輸出轉矩向所述變速機構的第一帶輪及第二帶輪傳遞，
在保持所述變速機構的變速比的帶夾緊時，停止對所述第二電動機供給電力，通過所述高減速比齒輪，與所述第二電動機的摩擦轉矩相比，減少從所述變速機構作用于所述高減速比齒輪的輸入軸的反轉矩。
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