[發明專利]用于使機動車輛轉向的控制桿

有效

• 申請號: 201780050269.2
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN109641608B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 丹尼爾·克羅伊茨
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯普利斯坦股份公司;蒂森克虜伯股份公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B62D1/12;B62D1/183
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;王艷江

1.一種用于使機動車輛轉向的控制桿（1），所述控制桿（1）具有附接至轉向軸（2）的轂（71），所述轂（71）連接至沿相反方向側向突出的兩個轉向手柄（8、9），并且所述轂（71）具有馬達驅動的調節裝置（21），所述轉向手柄（8、9）借助于所述調節裝置（21）而能夠從與所述轂（71）相距較大距離處的使用位置沿橫向軸線（10）移位到與所述轂（71）相距較小距離處的備用位置中并且反之亦然，其特征在于，所述轉向手柄（8、9）能夠借助于所述調節裝置（21）繞所述橫向軸線（10）在所述使用位置中朝向駕駛員旋轉并且在所述備用位置中遠離駕駛員旋轉，所述橫向軸線（10）將所述兩個轉向手柄（8、9）連接且橫向于所述轉向軸（2）的旋轉軸線（20）布置。

2.根據權利要求1所述的控制桿（1），其特征在于，所述轉向手柄（8、9）各自具有連接部分（16、17），所述連接部分（16、17）沿所述橫向軸線（10）的方向延伸并連接至所述轂（71），并且連接至徑向向外布置的手柄部分（18、19），所述手柄部分（18、19）在所述控制桿（1）的所述使用位置中在與所述轉向軸（2）的所述旋轉軸線（20）正交的平面內向上延伸，并且在所述控制桿（1）的所述備用位置中朝向車輛前部延伸。

3.根據前述權利要求中的一項所述的控制桿（1），其特征在于，所述調節裝置（21）具有導引管（14），所述導引管（14）以旋轉地固定的方式連接至所述轉向軸（2），并且所述導引管（14）沿著所述橫向軸線（10）定向。

4.根據前述權利要求3所述的控制桿（1），其特征在于，所述轉向手柄（8、9）的每個連接部分（16、17）包括連接管（22），所述連接管（22）被導引成能夠相對于所述導引管（14）移位。

5.根據權利要求4所述的控制桿（1），其特征在于，相應的連接管（22）和相應的連接部分（16、17）由一個件形成。

6.根據權利要求4或5所述的控制桿（1），其特征在于，相應的連接管（22）能夠借助于由電動馬達（24）驅動的主軸驅動裝置（25、26、250）而相對于所述導引管（14）移位。

7.根據權利要求6所述的控制桿（1），其特征在于，所述電動馬達（24）設置有用于使兩個連接管（22）移位的兩個主軸驅動裝置（25、26、250）。

8.根據權利要求6所述的控制桿（1），其特征在于，兩個電動馬達（24）設置有用于使相應的連接管（22）移位的兩個主軸驅動裝置（25、26、250）。

9.根據權利要求8所述的控制桿（1），其特征在于，所述主軸驅動裝置（25、26、250）的所述兩個電動馬達（24）布置在所述導引管（14）中，布置在馬達軸（240）上的主軸（25）各自沿相應的連接管（22）的方向定向，并且座置在所述主軸（25）上的螺母（26、27）各自直接或間接地連接至相關聯的連接管（22）。

10.根據權利要求8所述的控制桿（1），其特征在于，所述主軸驅動裝置（25、26、250）的所述兩個電動馬達（24）各自布置在所述連接管（22）中，設置在馬達軸（240）上的主軸（25、250）各自沿所述導引管（14）的方向（11）定向，并且座置在所述主軸（25、250）上的螺母（26、27）連接至所述導引管（14）。

11.根據權利要求7所述的控制桿（1），其特征在于，電動馬達（24）布置在所述導引管（14）中，主軸（25、260）布置在馬達軸的每個軸向側并沿相關聯的連接管（22）的方向（11）定向，座置在所述主軸上的螺母（26、27）各自直接或間接地連接至相關聯的連接管（22），其中，第一主軸（25）和所述第一主軸（25）的相關聯的第一螺母（26）具有右旋螺紋，并且第二主軸和所述第二主軸的相關聯的第二螺母具有左旋螺紋。