[發明專利]機動車把手裝置

有效

• 申請號: 201780050204.8
• 申請日: 2017-06-20
• 公開（公告）號: CN109863280B
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 門蘇爾·韋利查寧;馬丁·波拉達
• 申請（專利權）人: 胡夫·許爾斯貝克和福斯特有限及兩合公司
• 主分類號: E05B85/18
• 分類號: E05B85/18;E05B79/06
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 李驥;車文

本發明涉及一種機動車把手裝置(4)，其具有：以能轉動的方式支承的把手支架(7)，該把手支架的第一縱向端部(7a)能夠被支承在機動車(1)的車門(2a)或艙蓋(2b)上；以及能由用戶操縱的把手元件(5)，其中，把手支架(7)的第二縱向端部(7b)構造有至少一個插接容納部(8)，并且把手元件(5)具有自把手元件(5)突出的至少一個緊固銷(9)，以及其中，把手元件(5)的至少一個緊固銷(9)被插入式布置在該至少一個插接容納部(8)中。連接元件(10)橫向于插入式布置在把手支架(7)中的緊固銷(9)的插入方向(22)地并貫穿緊固銷(9)的通孔(23)地延伸，其中，至少一個連接元件(10)使把手支架(7)與把手元件(5)以能拆卸且形狀鎖合的方式相互連接。

技術領域

本發明涉及一種機動車把手裝置，其具有：以能轉動的方式支承的把手支架，該把手支架的第一縱向端部能夠被支承在機動車的車門或艙蓋上；以及能由用戶操縱的把手元件，其中，把手支架的第二縱向端部構造有至少一個插接容納部，并且把手元件具有自把手元件突出的至少一個緊固銷，以及其中，把手元件的至少一個緊固銷被插入式布置在該至少一個插接容納部中。

背景技術

開頭所述類型的機動車把手裝置例如由EP3002397A1公知。在這種公知的機動車把手裝置的結構中，在把手元件上構造的緊固銷必須按預定角度引入把手支架上成形的插接容納部中。在此之后，把手元件必須相對于把手支架樞轉，由此構造在插接容納部中并能彈性變形的卡鎖臂從后抓嵌相應的且在緊固銷上構造的卡鎖凸肩，使得把手元件附接至把手支架。在這種公知的現有技術中，卡鎖連接結構復雜且因復雜性而易損，這例如因為組裝和拆裝期間始終存在鉤狀卡鎖臂或卡鎖凸肩可能折斷的風險。卡鎖臂和卡鎖凸肩的幾何形狀繁復，因此公知結構的制造也成本高昂。

發明內容

有鑒于此，本發明的任務是提供一種以結構簡單的方式提供改進的機動車把手裝置的解決方案，該機動車把手裝置能夠快速組裝，并且同時具有在把手支架與把手元件之間的可靠連接，并且具有堅固的結構。

在開頭所述的類型的機動車把手裝置中，該任務根據本發明通過以下方式解決：設置至少一個連接元件，該至少一個連接元件橫向于插入式布置在把手支架的緊固銷插入方向地并貫穿緊固銷的通孔地延伸，其中，至少一個連接元件使把手支架與把手元件以能拆卸且形狀鎖合(formschlüssig)的方式相互連接。

本發明的有利和適宜的設計方案和改進方案由從屬權利要求得出。

本發明提供一種用于機動車車門或艙蓋的機動車把手裝置，其突出之處在于符合功能要求的結構和緊湊且成本低廉的構造。根據本發明，把手支架與把手元件通過形狀鎖合的連接相互連接，由此在簡化組裝的同時確保把手元件可靠地緊固在把手支架上。另外，把手支架與把手元件之間的能拆卸的連接還提供后續替換把手元件的可能性。

對于要求占據的結構空間很小的緊湊把手裝置而言，本發明在一種設計方案中設置，把手支架構造有至少一個杠桿式擺臂，其中，所述把手支架的第二縱向端部由所述至少一個擺臂的自由縱向端部形成。為了提高把手裝置的穩定性，把手支架例如可以配置有兩個擺臂，這兩個擺臂與把手元件以能拆卸的方式連接。

本發明在另一種實施方案中設置，至少一個緊固銷構造有至少一個卡鎖凸肩，當緊固銷插入式布置在至少一個插接容納部時，該至少一個卡鎖凸肩從后抓嵌在至少一個插接容納部內部構造的保持區段，以便鎖止緊固銷運動以防從插接容納部中出來的運動。通過這種方式，避免把手元件與把手支架連接的意外解除。

在本發明的另一種設計方案中設置，把手元件由手柄和蓋狀遮板構成，其中，手柄具有由遮板封閉的容納空間，用于放置電子部件。因此，容納空間可以被用于放置能夠引起電氣打開過程的電子構件。此外，基于把手元件的多件式構型，可以用合理的成本簡便且快速地更換遮板。