[發明專利]機動車把手裝置有效
| 申請號: | 201780050204.8 | 申請日: | 2017-06-20 |
| 公開(公告)號: | CN109863280B | 公開(公告)日: | 2021-09-24 |
| 發明(設計)人: | 門蘇爾·韋利查寧;馬丁·波拉達 | 申請(專利權)人: | 胡夫·許爾斯貝克和福斯特有限及兩合公司 |
| 主分類號: | E05B85/18 | 分類號: | E05B85/18;E05B79/06 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人: | 李驥;車文 |
| 地址: | 德國費*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機動車 把手 裝置 | ||
1.一種機動車把手裝置(4),其具有:以能轉動的方式支承的把手支架(7),所述把手支架的第一縱向端部(7a)能夠支承在機動車(1)的車門(2a)或艙蓋(2b)上;以及能由用戶操縱的把手元件(5),
其中,所述把手支架(7)的第二縱向端部(7b)構造有至少一個插接容納部(8),并且所述把手元件(5)具有自所述把手元件(5)突出的至少一個緊固銷(9),以及
其中,所述把手元件(5)的至少一個緊固銷(9)被插入式布置在所述至少一個插接容納部(8)中,
其特征在于,
設置有至少一個連接元件(10),所述至少一個連接元件橫向于插入式布置在所述把手支架(7)中的緊固銷(9)的插入方向(22)地并貫穿所述緊固銷(9)的通孔(23)地延伸,其中,所述至少一個連接元件(10)使所述把手支架(7)與所述把手元件(5)以能拆卸且形狀鎖合的方式相互連接,
所述把手支架(7)構造有至少一個杠桿式擺臂(7c,7d),其中,所述把手支架(7)的第二縱向端部(7b)由所述至少一個擺臂(7c,7d)的自由縱向端部形成,
所述至少一個連接元件(10)為螺絲,所述螺絲至少在所述把手支架(7)中橫向于所述緊固銷(9)的插入方向(22)旋入并延伸貫穿在所述緊固銷(9)中構造的通孔(23),
所述至少一個緊固銷(9)構造有至少一個卡鎖凸肩(25),當所述緊固銷(9)插入式布置在所述至少一個插接容納部(8)時,所述至少一個卡鎖凸肩反卡在所述至少一個插接容納部(8)內部構造的保持區段(26),以便鎖止所述緊固銷(9)從所述插接容納部(8)中出來的運動,
所述把手元件(5)由手柄(11)和蓋狀遮板(12)形成,其中,所述手柄(11)具有由所述遮板(12)封閉的容納空間(14),用于放置電子部件。
2.根據權利要求1所述的機動車把手裝置(4),其特征在于,所述至少一個緊固銷(9)被構造為置入件(15),所述置入件被區段式固定在所述手柄(11)的容納空間(14)中并延伸貫穿在所述手柄(11)中構造的開口(16)。
3.根據權利要求2所述的機動車把手裝置(4),其特征在于,所述置入件(15)具有基體(17)和在所述基體(17)上構造的固定面(19),其中,在所述手柄(11)的容納空間(14)中構造的卡鎖鉤(20)作用于所述固定面(19)并且將在所述基體(17)上模制的支撐面(18)壓到所述開口(16)的邊緣上,使得所述置入件(15)以能拆卸的方式固定在所述手柄(11)上。
4.根據權利要求2或3所述的機動車把手裝置(4),其特征在于,所述置入件(15)由鋅基壓鑄合金制成。
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