[發明專利]車身構造

有效

• 申請號: 201780048931.0
• 申請日: 2017-05-29
• 公開（公告）號: CN109562794B
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 吉田真康;鐮田知仁;相馬貴之;渡部知央
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;劉偉志

1.一種車身構造，具備：

前圍板，其由沿著車寬方向配置且劃分出動力室和車室的板狀部件構成；

底板，其由與所述前圍板的下緣連續且構成所述車室的底板面的板狀部件構成；

前側車架，其至少在所述前圍板的面向所述動力室的外板面上，沿著車輛前后方向延伸；

加強架，其沿著車輛前后方向延伸，且至少在所述底板的面向所述車室的內板面上，至少一部分與所述前側車架重疊；以及

前圍板加強部件，其設在面向所述車室的內板面上，

所述車身構造的特征在于，

所述加強架的前端配置至上彎部，

所述前圍板加強部件經由所述前圍板加強部件所具備的凸緣部而配置在所述前圍板上，

所述前圍板加強部件具備至少沿著所述前側車架的傾斜部配置的前側車架加強部，

設定有使所述加強架與所述前圍板加強部件的所述前側車架加強部之間隔開規定間隔而配置的脆弱部，

所述前側車架具備支承腕部、以及從所述支承腕部的后端連續形成至上彎部的彎曲部；

所述前側車架在隔著所述前圍板與配置有所述凸緣部的部位的相反側具備加強板，

所述前側車架在隔著所述前圍板與所述前圍板加強部件相對的部位具備由所述加強板支承的安裝托架，

所述加強板配置在所述前圍板加強部件與所述安裝托架的凸緣間，在所述前側車架的所述彎曲部內形成長方體狀的閉合空間，

所述安裝托架在所述脆弱部的前方支承在所述動力室沿著車輛前后方向延伸的副車架。

2.根據權利要求1所述的車身構造，其特征在于，

所述加強架和所述前側車架的相互重疊的部位處的面向車輛前后方向的截面的截面面積被設定成比所述加強架和所述前側車架各自的其他部位小。

3.根據權利要求1所述的車身構造，其特征在于，

所述前圍板加強部件具備截面大致L字狀的槽形狀，

所述前圍板加強部件經由槽形狀的開口緣具備的凸緣部而配置在所述前圍板上。

4.根據權利要求1所述的車身構造，其特征在于，

所述底板在車寬方向的端緣部分具備沿著車輛前后方向延伸的下縱梁，

所述加強架的接近所述脆弱部這一側的端部的車輛前后方向上的位置與所述下縱梁的所述前圍板側的端部的車輛前后方向上的位置大致一致。

5.根據權利要求4所述的車身構造，其特征在于，

在所述前圍板的車寬方向中央部具備通道部件，所述通道部件具有沿著車輛前后方向向下開口的槽形狀，

所述通道部件具備折曲成波板狀的通道支撐件，

所述前圍板加強部件在車寬方向的外端具備的外側凸緣部與所述下縱梁的內表面接合，在車寬方向的內端具備的內側凸緣部與所述通道支撐件接合。

6.根據權利要求1所述的車身構造，其特征在于，

所述前圍板加強部件由多個加強部件構成，

所述加強部件被配置成一部分與前側車架重疊。

7.根據權利要求1所述的車身構造，其特征在于，

所述前圍板具備：

從所述動力室側朝向所述車室側向下方傾斜的傾斜部；和

從所述傾斜部大致水平地延伸的地板部，

所述前圍板經由所述地板部與所述底板連接。

8.根據權利要求1所述的車身構造，其特征在于，

所述前側車架具備面向所述前圍板開口的槽形狀，

所述加強架具備面向所述前圍板開口的槽形狀，

各槽形狀平滑地變化，使得由所述前側車架和所述前圍板形成的閉合截面的截面面積與由所述加強架和所述前圍板形成的閉合截面的截面面積之和沿著車輛前后方向大致固定。