[發明專利]異常檢測裝置、異常檢測方法及異常檢測系統

在審

• 申請號: 201780048697.1
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN109642513A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 米納尚利;蔀克士;藤川郁司
• 申請（專利權）人: 五十鈴自動車株式會社
• 主分類號: F02D45/00
• 分類號: F02D45/00;F02D29/02;F02D41/04;F02D41/22
• 代理公司: 北京天達共和知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11586
• 代理人: 張嵩;薛侖

異常檢測裝置(1)具有：取得部(141)，其取得引擎(21)為預定的狀態期間的多個汽缸(25)各自的燃料噴射量的修正量；存儲部(13)，其將取得部(141)所取得的多個修正量與各汽缸(25)相關聯，并按時間順序存儲；以及判定部(142)，其基于多個修正量的變化模式來判定在多個汽缸(25)中的任何一個上是否發生了異常。

技術領域

本公開涉及對引擎的異常進行檢測的異常檢測裝置、異常檢測方法及異常檢測系統。

背景技術

以往，已知一種技術，其為了在具有多個汽缸的車輛的引擎中減輕汽缸間的偏差的影響而對各汽缸中的燃料噴射量進行修正。在專利文獻1中，公開了一種裝置，該裝置在各汽缸的燃料噴射量的修正量與初始修正量的偏差超過了預定的范圍的情況下，判定為發生了異常。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平9-177587號公報

發明內容

發明要解決的課題

燃料噴射量的修正量會因各種因素而發生變動。因此，當像現有技術那樣，根據被使用的修正量與初始修正量的偏差超過了預定的范圍而判定為發生了異常時，發生了如下這樣的問題：會存在盡管修正量的變動是一時的，且盡管并未發生異常，但是會誤判為發生了異常。

因此，本公開鑒于這些點而完成，其目的在于提供一種能夠提高基于燃料噴射量的修正量進行的汽缸的異常檢測精度的異常檢測裝置、異常檢測方法及異常檢測系統。

用于解決課題的手段

本公開的第1技術方案的異常檢測裝置為一種對被搭載在車輛上的具有多個汽缸的引擎的異常進行檢測的異常檢測裝置，其具有：取得部，其取得上述引擎為預定的狀態期間的上述多個汽缸各自的燃料噴射量的修正量；存儲部，其將上述取得部所取得的多個上述修正量與各上述汽缸相關聯并按時間順序存儲；以及判定部，其基于上述多個修正量的變化模式來判定在上述多個汽缸中的任何一個上是否發生了異常。

上述判定部例如在上述修正量在預定的期間內預定的次數以上地為預定的上限值以上或下限值以下的情況下，判定為在與該修正量對應的上述汽缸上發生了異常。

也可以是，上述判定部通過將從上述引擎起動起到停止為止的期間內的怠速狀態下的上述修正量的最大值或最小值與上述上限值或上述下限值進行比較，從而判定是否發生了異常。

也可以是，上述判定部通過將多個上述期間內的多個上述最大值或最小值與上述上限值或上述下限值進行比較，從而判定是否發生了異常。

也可以是，上述判定部基于多個上述修正量的變化狀態來推定上述最大值及上述最小值，并基于推定出的上述最大值及上述最小值來判定是否發生了異常。

本公開的第2技術方案的異常檢測方法為一種對被搭載在車輛上的具有多個汽缸的引擎的異常進行檢測的方法，其具有：取得上述引擎為預定的狀態期間的上述多個汽缸各自的燃料噴射量的修正量的步驟；使上述取得部所取得的多個上述修正量與使用了上述修正量的時刻相關聯并存儲在存儲部中的步驟；以及通過將與多個時刻對應的上述多個修正量與基準值進行比較，從而判定在上述多個汽缸中的任何一個上是否發生了異常的步驟。

本公開的第3技術方案的異常檢測系統為一種異常檢測系統，其包括被搭載在車輛上的引擎、以及對上述引擎的異常進行檢測的異常檢測裝置，上述引擎具有：控制部，其對多個汽缸各自的燃料噴射量進行修正；以及通信部，其將表示上述燃料噴射量的修正量的修正量數據經由無線通信線路而發送到上述異常檢測裝置，上述異常檢測裝置具有：取得部，其取得上述引擎為預定的狀態期間的與上述多個汽缸分別對應的上述修正量數據；存儲部，其將上述取得部所取得的多個上述修正量與各上述汽缸相關聯并按時間順序存儲；以及判定部，其基于上述多個修正量的變化模式來判定在上述多個汽缸中的任何一個上是否發生了異常。