[發明專利]車身前部構造

有效

• 申請號: 201780048090.3
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN109562792B
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 近藤武宏;芳賀輝;工藤彰久
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;周麗娜

1.一種車身前部構造，其特征在于，包括：

減震器基座，其供減震器固定；

減震器殼體，其包圍所述減震器基座的周緣并向下方側延伸設置；

前側車架，其沿車輛前后方向延伸，與所述減震器殼體的下端部接合；以及

加強部件，其將所述減震器基座和所述前側車架在上下方向連結，

所述加強部件在上下延伸的帽形截面形狀的周緣具有接合凸緣，該接合凸緣與所述減震器殼體的側面結合，形成自上而下截面積增大的閉合截面，該接合凸緣的上端部分與所述減震器基座的上表面結合，該接合凸緣的下端部分與所述前側車架的上表面及側面結合，

所述加強部件包括：下部件，其與所述前側車架接合；以及上部件，其與所述減震器殼體接合，具有從車輛外側與該下部件的上端部重疊的下端部，

所述上部件的下端部與所述下部件的上端部重疊形成重疊部，在所述減震器殼體開設有與所述重疊部對置的貫通的孔，

在所述重疊部的車輛后面側，將所述下部件與所述上部件利用粘接劑粘接。

2.根據權利要求1所述的車身前部構造，其特征在于，

在所述重疊部的車輛前面側，在所述下部件與所述上部件之間空開間隙。

3.根據權利要求1所述的車身前部構造，其特征在于，

所述減震器基座的上表面的周緣側成為傾斜面，在該傾斜面結合所述加強部件的接合凸緣，形成從該接合凸緣連續到該加強部件的內側面的彎曲面。

4.根據權利要求1所述的車身前部構造，其特征在于，包括：

減震器殼體延長部，其在所述減震器殼體的車輛前方側與所述減震器殼體連續；以及側部車架，其具有彎曲部，配置在所述前側車架的車寬方向外側，

所述減震器基座具有從其周緣朝向下方彎折而成的接合凸緣，所述減震器殼體具有面向車輛前方的前表面和面向車寬方向的側面，

所述減震器殼體至少將所述前表面的上端和所述側面的上端與所述接合凸緣結合，將在所述前表面的車寬方向的外端向上彎曲的其他接合凸緣與所述側部車架的所述彎曲部的內側面結合，將所述前表面的下端和所述側面的下端與所述前側車架的外表面側結合，

所述減震器殼體延長部分別與所述減震器殼體的所述前表面的前端的下表面及所述側面的前端的下表面、所述側部車架的下表面、所述前側車架的外表面結合。

5.根據權利要求1所述的車身前部構造，其特征在于，包括：

側部車架，其具有彎曲部，配置在所述前側車架的車寬方向外側；以及

儀表板，其配置在所述前側車架的車輛后方，

所述儀表板包括構成上部的儀表板上部件和構成下部的儀表板下部件，

所述減震器殼體將所述側面的后端與所述儀表板下部件結合，

所述減震器基座將車寬方向外側的外端與所述側部車架結合，并將車輛后方的后端與所述儀表板上部件結合。

6.根據權利要求1所述的車身前部構造，其特征在于，

在所述減震器殼體的車輛外側面，在與安裝于該減震器殼體的車輛內側面的扭力桿安裝托架對置的位置配置有加強面板。

7.根據權利要求1所述的車身前部構造，其特征在于，

具備側部車架，所述側部車架具有彎曲部，配置在所述前側車架的車寬方向外側，

所述側部車架具有在與所述減震器基座鄰接的部位配置的隔壁。