[發明專利]電池用包裝材料和電池

有效

• 申請號: 201780047769.0
• 申請日: 2017-08-04
• 公開（公告）號: CN109564993B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 安田大佑;山下孝典;山下力也
• 申請（專利權）人: 大日本印刷株式會社
• 主分類號: H01M50/10
• 分類號: H01M50/10;B32B15/09;H01G2/10;H01G11/78
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;謝弘

本發明提供一種薄型且具備優異的成型性的電池用包裝材料，其還有效地抑制成型后的卷曲，進而能夠對電池賦予充分的表面絕緣性。該電池用包裝材料由至少依次具有聚酯膜層、鋁合金箔層和熱熔接性樹脂層的疊層體構成，上述聚酯膜層的厚度為23μm以上、27μm以下，上述鋁合金箔層的厚度為33μm以上、37μm以下，上述熱熔接性樹脂層的厚度為55μm以上、65μm以下，上述疊層體的厚度為130μm以下，上述聚酯膜層一側的表面的絕緣擊穿電壓為13kV以上。

技術領域

本發明涉及一種電池用包裝材料和電池。

背景技術

目前，開發有各種各樣的類型的電池，在所有的電池中，為了封裝電極或電解質等的電池元件，包裝材料成為不可缺少的構件。目前，作為電池用包裝，大多使用金屬制的包裝材料。

另一方面，近年來，伴隨電動汽車、混合動力電動汽車、個人電腦、相機、便攜電話等的高性能化，對電池要求多樣的形狀，并且要求薄型化、輕質化。但是，在目前大多使用的金屬制的電池用包裝材料難于追隨形狀的多樣化，而且還有輕質化也存在限制的缺點。

因此，近年來，作為容易加工成多樣的形狀、且可實現薄型化和輕質化的電池用包裝材料，提出了依次疊層有基材/鋁合金箔層/熱熔接性樹脂層的膜狀的疊層體(例如參照專利文獻1)。

在這樣的電池用包裝材料中，一般而言，通過冷軋成型形成凹部，在由該凹部形成的空間配置電極、電解液等電池元件，使熱熔接性樹脂層彼此熱熔接，由此可以得到在電池用包裝材料的內部收納有電池元件的電池。但是，這樣的膜狀的包裝材料與金屬制的包裝材料相比薄，存在在成型時產生容易針孔或裂縫的缺點。在電池用包裝材料產生了針孔或裂縫的情況下，電解液浸透至鋁合金箔層，形成金屬析出物，其結果，可能會發生短路，因此，對于膜狀的電池用包裝材料而言，具備成型時難以產生針孔等的特性、即優異的成型性是不可缺少的。因此，為了提高成型性，有時使用聚酰胺膜作為基材。另外，這樣的電池用包裝材料目前主要用于便攜電話、智能手機、筆記本電腦、平板電腦等小型電化制品，但近年來，存在也在電動式自行車、汽車、蓄電裝置等中使用的趨勢。相伴于此，存在與使用電池用包裝材料的電池大型化、大容量化并且將多個電池模塊化(堆疊多個電池)來使用的趨勢(例如參照專利文獻2)。但是，由于作為基材層廣泛使用的聚酰胺膜的絕緣性低，因此，擔心由聚酰胺膜形成基材層時汽車等所使用的進行了模塊化的高容量的電池的絕緣性降低。例如，在進行了模塊化的電池的一部分中，在絕緣性降低而產生放電的情況下，有可能將鄰接的其它電池破壞而損害電池功能。特別是對用于汽車等的電池，要求嚴酷的環境下的耐久性，但聚酰胺膜存在在高濕度環境下絕緣性更進一步容易降低的問題。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2008-287971號公報

專利文獻2：日本特開2013-201027號公報

發明內容

發明所要解決的課題

近年來，伴隨電池的薄型化的要求，對于電池用包裝材料也要求更進一步的薄膜化。但是，在電池用包裝材料的厚度變薄時，存在在成型時容易產生針孔或裂縫的問題。

特別是車輛用電池等為大型的，因此，具有在成型時所形成的成型部的尺寸變大、成型部的深度也變深的特征。成型部的尺寸越大且變深，越產生容易針孔或裂縫，因此，對于車輛用電池等大型電池所使用的電池用包裝材料要求特別優異的成型性。

另外，通過電池用包裝材料的成型形成的凹部的周緣部有時由于成型而卷曲(彎曲)，阻礙電池元件的收納、熱熔接性樹脂層的熱熔接，使電池的生產效率降低。特別是車輛用電池等大型電池所使用的電池用包裝材料的尺寸大，進而凹部的周緣部的面積也變大，因此，存在卷曲對電池的生產率產生的影響非常大的問題。

另外，車輛用電池等通常作為配有多個電池的模塊被使用。因此，對于這樣的電池所使用的電池用包裝材料，也要求表面絕緣性高。