[發明專利]車窗控制裝置在審
| 申請號: | 201780047118.1 | 申請日: | 2017-10-18 |
| 公開(公告)號: | CN109563724A | 公開(公告)日: | 2019-04-02 |
| 發明(設計)人: | 中野良子 | 申請(專利權)人: | 株式會社東海理化電機制作所 |
| 主分類號: | E05F15/73 | 分類號: | E05F15/73;B60J1/17;B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;蘇琳琳 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 感測部 車窗控制裝置 傳感器部 窗戶控制 驅動方式 開閉 內飾 車門 窗戶 驅動 檢測 配置 | ||
1.一種車窗控制裝置,其中,具備:
感測部,其數量為在車輛中進行開閉的窗戶的扇數以上的個數,并且所述感測部具有配置于該車輛的車門內飾的N個傳感器部,其中,N是2以上的整數;和
控制部,其在由所述感測部檢測到規定的操作亦即規定操作時,將與所述規定操作相應地進行設定的窗戶控制為以與所述規定操作對應的驅動方式進行驅動。
2.根據權利要求1所述的車窗控制裝置,其中,
所述規定操作是在所述感測部中的朝向上方的移動操作,所述驅動方式是所述窗戶向閉合方向的驅動方式。
3.根據權利要求1或2所述的車窗控制裝置,其中,
所述規定操作是在所述感測部中的朝向下方的移動操作,所述驅動方式是所述窗戶向敞開方向的驅動方式。
4.根據權利要求2所述的車窗控制裝置,其中,
所述規定操作是在所述感測部中的朝向上方的基于輕拂操作的移動操作,所述驅動方式是使所述窗戶為全閉的驅動方式。
5.根據權利要求3所述的車窗控制裝置,其中,
所述規定操作是在所述感測部中的朝向下方的基于所述輕拂操作的移動操作,所述驅動方式是使所述窗戶為全開的驅動方式。
6.根據權利要求2所述的車窗控制裝置,其中,
所述規定操作是在所述感測部中的朝向上方的基于跟蹤操作的移動操作,所述驅動方式是以與所述跟蹤操作的移動量相應的量將所述窗戶向閉合方向驅動的驅動方式。
7.根據權利要求3所述的車窗控制裝置,其中,
所述規定操作是在所述感測部中的朝向下方的基于跟蹤操作的移動操作,所述驅動方式是以與所述跟蹤操作的移動量相應的量將所述窗戶向敞開方向驅動的驅動方式。
8.根據權利要求1~7中的任一項所述的車窗控制裝置,其中,
所述感測部配置于所述車輛的車門袋的接近駕駛席的一側的壁面、和隔著車門把手與所述壁面對置的所述車門內飾的靠車室內側的壁面。
9.根據權利要求8所述的車窗控制裝置,其中,
所述規定操作是將設置于兩個壁面的所述感測部雙方朝向上方的移動操作,所述驅動方式是駕駛席側和副駕駛席側雙方的窗戶向閉合方向驅動的驅動方式。
10.根據權利要求8或9所述的車窗控制裝置,其中,
所述規定操作是將設置于兩個壁面的所述感測部雙方朝向下方的移動操作,所述驅動方式是駕駛席側和副駕駛席側雙方的窗戶向敞開方向驅動的驅動方式。
11.根據權利要求8~10中的任一項所述的車窗控制裝置,其中,
所述規定操作是將設置于兩個壁面的所述感測部雙方朝向所述車輛的全長方向的移動操作,所述驅動方式是鎖定或解鎖的驅動方式。
12.根據權利要求1~11中的任一項所述的車窗控制裝置,其中,
所述感測部連接于車門袋的接近駕駛席的一側的壁面,并連接于隔著車門把手與所述壁面對置的所述車門內飾的靠車室內側的壁面,所述感測部配置于朝向所述車室內敞開的第三面,
所述規定操作是將所述感測部朝向所述車輛的全長方向的移動操作,所述驅動方式是對另外設置的發光部的發光進行控制的方式。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于株式會社東海理化電機制作所,未經株式會社東海理化電機制作所許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201780047118.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





