[發(fā)明專利]沖擊吸收構(gòu)件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201780046725.6 | 申請(qǐng)日： | 2017-07-26 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN109476219B | 公開(kāi)（公告）日： | 2022-05-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 鈴木利哉;中澤嘉明;伊藤泰弘;白神聰 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 日本制鐵株式會(huì)社 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B60J5/00 | 分類(lèi)號(hào)： | B60J5/00;B60R21/04 |
| 代理公司： | 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 劉新宇;張會(huì)華 |
| 地址： | 日本*** | 國(guó)省代碼： | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 沖擊 吸收 構(gòu)件 | ||
即使沒(méi)有充分的空間，也進(jìn)行碰撞時(shí)的沖擊吸收。本發(fā)明的沖擊吸收構(gòu)件具備如下構(gòu)件，該構(gòu)件與汽車(chē)的外裝材(110)相鄰地配置，在與延伸方向正交的截面中，與所述外裝材正交的方向的高度比沿著所述外裝材的方向的寬度大。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，第1構(gòu)件(122)和第2構(gòu)件(124)沿著不同的方向延伸而與汽車(chē)的外裝材(110)相鄰地配置，因此，即使沒(méi)有充分的空間，也能夠進(jìn)行碰撞時(shí)的沖擊吸收。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種沖擊吸收構(gòu)件。
背景技術(shù)
以往，為了保護(hù)汽車(chē)的乘員，以預(yù)想到會(huì)輸入沖擊的部位為目標(biāo)而將沖擊吸收構(gòu)件配置于汽車(chē)內(nèi)部。作為這樣的沖擊吸收構(gòu)件，公知有例如門(mén)沖擊桿。在例如下述的專利文獻(xiàn)1記載有汽車(chē)的門(mén)沖擊桿的構(gòu)造。
專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)平5-319092號(hào)公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容
然而，沖擊吸收構(gòu)件為了確保沖擊吸收量，由較粗的構(gòu)造物構(gòu)成。因此，在汽車(chē)內(nèi)配置的部位存在制約。另外，若考慮碰撞時(shí)的變形，則如果在汽車(chē)的盡可能外側(cè)(遠(yuǎn)離乘員)設(shè)置沖擊吸收構(gòu)件，即使沖擊吸收構(gòu)件的變形量較大，也不會(huì)與乘員接觸，因此，也就能夠安全且效率良好地進(jìn)行沖擊吸收。
然而，在汽車(chē)的內(nèi)部的靠外側(cè)的位置沒(méi)有充分的空間，因此，難以配置較粗的構(gòu)件。
因此，本發(fā)明是鑒于上述問(wèn)題而做成的，本發(fā)明的目的在于提供一種即使沒(méi)有充分的空間也能夠進(jìn)行碰撞時(shí)的沖擊吸收的新穎的且改良后的沖擊吸收構(gòu)件。
為了解決上述問(wèn)題，根據(jù)本發(fā)明的某一觀點(diǎn)，提供一種沖擊吸收構(gòu)件，該沖擊吸收構(gòu)件具備如下構(gòu)件，該構(gòu)件與汽車(chē)的外裝材相鄰地配置，在與延伸方向正交的截面中，與所述外裝材正交的方向的高度比沿著所述外裝材的方向的寬度大。
也可以是，具備：第1所述構(gòu)件，其沿著第1方向延伸；以及第2所述構(gòu)件，其沿著與所述第1方向不同的第2方向延伸，與第1所述構(gòu)件交叉。
另外，也可以是，第1所述構(gòu)件和第2所述構(gòu)件接合于所述外裝材。
另外，也可以是，在第1所述構(gòu)件與第2所述構(gòu)件的交叉部中，第1所述構(gòu)件和第2所述構(gòu)件的與所述外裝材正交的方向的厚度減小。
另外，也可以是，在第1所述構(gòu)件與第2所述構(gòu)件的交叉部中的第1所述構(gòu)件配置到所述外裝材側(cè)的兩個(gè)交叉部之間具有第1所述構(gòu)件與第2所述構(gòu)件的交叉部中的第2所述構(gòu)件配置到所述外裝材側(cè)的交叉部。
另外，也可以是，第1所述構(gòu)件或第2所述構(gòu)件橫過(guò)所述外裝材。
另外，也可以是，在第1所述構(gòu)件或者第2所述構(gòu)件的長(zhǎng)度方向的至少1個(gè)部位具有在與所述外裝材所在側(cè)相反的那一側(cè)被支承的被支承部，第1所述構(gòu)件或者第2所述構(gòu)件的交叉部與所述被支承部的距離是具有所述被支承部的第1所述構(gòu)件或者第2所述構(gòu)件的長(zhǎng)度的1/3以內(nèi)。
另外，也可以是，所述被支承部是第1所述構(gòu)件的端部或者第2所述構(gòu)件的端部。
另外，也可以是，所述被支承部接合于除了外裝材以外的其他零部件。
另外，也可以是，所述構(gòu)件是板材彎折而成的空心構(gòu)造，具有：第1面，其與所述外裝材相鄰；以及第2面，其配置為與所述第1面分開(kāi)比所述第1面的與所述延伸方向正交的方向上的寬度大的距離。
另外，也可以是，所述第2面沿著所述延伸方向被分割。
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