[發明專利]氣囊充氣機的曲折路徑過濾器

在審

• 申請號: 201780046675.1
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN109906110A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 馬庫斯·T·克拉克;尼爾·K·朗斯特;埃里克·V·卡利斯特
• 申請（專利權）人: 奧托立夫ASP公司
• 主分類號: B01D46/00
• 分類號: B01D46/00;B01D39/10;B01D46/12;B60R21/26;B60R21/264;B01D46/10
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 魯異

本發明公開了一種氣囊組件，所述氣囊組件可包括氣囊和充氣機，所述充氣機提供充氣氣體以對所述氣囊充氣。過濾模塊可被定位成使得排出所述充氣機的充氣氣體必須首先穿過所述過濾模塊。所述過濾模塊可由包裹成大致螺旋管狀形狀的金屬片形成。所述過濾模塊可具有內層、中間層和外層。所述中間層通常環繞所述內層，并且所述外層通常以螺旋方式環繞所述內層和所述中間層。所述內層、所述中間層和所述外層各自可具有彼此分離和/或移位的孔和凹坑的圖案。所述凹坑可朝向相鄰層突出以保持間距，以使得能夠使相對不受限制的氣流從所述內層的所述孔流過所述中間層和所述外層的未對準的孔。所產生的曲折氣體流動路徑可有助于在所述氣體排出所述充氣機之前減慢、冷卻和/或凈化所述氣體。

技術領域

本發明涉及汽車安全。更具體地講，本發明涉及增強氣囊系統的成本效益的氣囊充氣機。

背景技術

可充氣安全約束裝置或氣囊對于大多數新車輛是強制性的。氣囊通常作為系統的一部分安裝，其中氣囊模塊在汽車駕駛員側的方向盤中以及汽車乘客側的儀表盤中。在發生事故的情況下，車輛內的傳感器測量到異常減速并觸發充氣機內所含裝藥的點燃。來自裝藥的膨脹氣體填充氣囊，該氣囊立即在駕駛員和乘客面前充氣，以保護他們免受汽車內部的有害撞擊。通常，氣囊隱藏在車輛內飾中，在正常的車輛操作期間是不可見的。除了駕駛員側和乘客側的氣囊之外，許多車輛還具有其他氣囊，諸如側面氣囊和/或可充氣氣簾(其對車輛乘員的外側充氣以提供側面撞擊保護、側翻保護、彈射保護和/或小的重疊碰撞保護)、膝部氣囊、可充氣安全帶等。

充氣機是氣囊組件的關鍵部分，因為它提供對氣囊緩沖墊進行充氣所需的充氣氣體。通常，充氣機是壓縮氣體充氣機、煙火式充氣機、或混合式充氣機?！皦嚎s氣體”充氣機含有加壓氣體，而“煙火式”充氣機包含點燃以產生氣體的煙火氣體發生劑?！盎旌鲜健背錃鈾C通常使用壓縮氣體和煙火裝藥。一些充氣機是“雙級的”，意味著它們可接收兩個獨立的激活信號以使得能夠產生選擇性可變量的充氣氣體，而其他充氣機僅具有單級。然而，單級充氣機可具有多個定時事件，諸如點燃多個單獨煙火裝藥和/或釋放不同體積的壓縮氣體，這些都是由單個激活信號觸發的。

所有類型的充氣機通常由各種各樣的部件制成。每個充氣機可包含一系列室、擴散器、過濾器、易碎膜、引發劑、發生劑、擋板、和容器、附連硬件，以及其他部件。這些部件中的每個都顯著增加了充氣機的成本。因此，充氣機通常占氣囊組件成本的很大一部分。

另外，可能需要一系列不同的制造步驟來制造每個充氣機。所涉及的步驟數量不僅進一步增加了潛在充氣機的成本，而且還增加了成品充氣機中材料或工藝缺陷的可能性。

發明內容

已經響應于現有技術狀態，并且具體地講，響應于本領域中尚未通過當前可用的氣囊系統和方法完全解決的問題和需求，開發了本公開的各種系統和方法。因此，提供在各種碰撞情況下為車輛乘員提供可靠保護的氣囊系統和方法是有利的。另外，最小化制造和安裝成本是有利的。本公開的示例性實施方案可具有本文未具體闡述的其他益處。

為了實現上述內容，本文廣泛描述的示例性實施方案包括充氣機，該充氣機可以是用于保護車輛乘員免受傷害的氣囊組件的一部分。充氣機可包括具有中心縱向軸線的殼體，并且可具有一個或多個擴散器孔，充氣氣體通過該擴散器孔排出以填充氣囊。充氣機通常具有包含在限定在殼體內的室內的氣體源。該氣體源可以是壓縮氣體、煙火氣體發生劑、或壓縮氣體和發生劑的組合。響應于接收到激活信號，氣體源提供氣體。

在一些實施方案中，充氣機將具有過濾器或過濾模塊，其被設計為減慢氣體流動，在進入氣囊之前冷卻氣體，并且捕獲氣體中的雜質。在本公開中，示例性實施方案具有過濾模塊，該過濾模塊包括單一主體(其可由金屬諸如鋼制成)，該單一主體具有內層部分、中間層部分和外層部分，該外層部分被制備并且然后通過包裹在正確尺寸的心軸周圍或通過其他方式而形成為大致管狀形狀的卷繞螺旋。然后將過濾模塊定位在殼體內以圍繞中心縱向軸線。當卷繞和定位在充氣機的殼體內時，過濾模塊限定內層、中間層和外層，并且在不需要焊接的情況下保持其形狀。