[發明專利]車輪軸承的密封裝置及其制造方法

在審

• 申請號: 201780046600.3
• 申請日: 2017-04-04
• 公開（公告）號: CN109562639A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 林種根
• 申請（專利權）人: 日進全球株式會社
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;F16C33/78
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋融冰

1.一種車輪軸承的密封裝置，布置在車輪軸承的滾動體的軸向外側且安裝在外圈和輪轂之間，其特征在于，包括：

外圈拋油環，安裝在上述外圈；

輪轂拋油環，安裝在上述輪轂；及

防脫離突起，從上述輪轂的外周面突出，使得當上述輪轂拋油環向軸向內側移動時，上述輪轂拋油環的軸向內側端卡定在上述防脫離突起，

其中，上述輪轂的外周面和上述防脫離突起形成直角。

2.根據權利要求1所述的車輪軸承的密封裝置，其特征在于，

在上述輪轂拋油環形成有輪轂壓入部，上述輪轂壓入部壓入于作為被上述外圈包圍的輪轂的外周面的輪轂拋油環壓入面，

上述防脫離突起形成為供上述輪轂壓入部的軸向內側端卡定。

3.根據權利要求2所述的車輪軸承的密封裝置，其特征在于，

上述防脫離突起與上述輪轂壓入部的軸向內側端隔開一定距離地布置。

4.根據權利要求2所述的車輪軸承的密封裝置，其特征在于，

上述輪轂壓入部的軸向內側端以與上述防脫離突起接觸的方式布置。

5.根據權利要求1所述的車輪軸承的密封裝置，其特征在于，

對卡定在上述輪轂拋油環的軸向內側端的上述防脫離突起的一面通過車削加工進行成型。

6.根據權利要求1所述的車輪軸承的密封裝置，其特征在于，還包括輪轂槽，上述輪轂槽布置在上述輪轂拋油環的軸向內側端且從上述輪轂的外周面凹陷形成。

7.根據權利要求6所述的車輪軸承的密封裝置，其特征在于，

上述輪轂槽包括：

水平面，與上述防脫離突起向徑向內側形成階梯；

突起連接面，向徑向延伸，以使上述水平面和上述防脫離突起相連接；及

輪轂外周連接面，向徑向延伸，以使上述水平面和上述輪轂的外周面相連接。

8.根據權利要求7所述的車輪軸承的密封裝置，其特征在于，

對上述水平面、上述突起連接面及上述輪轂外周連接面通過車削加工進行成型。

9.根據權利要求7所述的車輪軸承的密封裝置，其特征在于，

上述水平面和上述突起連接面形成直角。

10.一種車輪軸承的密封裝置的制造方法，上述車輪軸承的密封裝置以布置在車輪軸承的滾動體的軸向外側的方式包括安裝在輪轂的輪轂拋油環、以供上述輪轂拋油環的軸向內側端卡定的方式從上述輪轂的外周面突出的防脫離突起及與上述防脫離突起相鄰并從上述輪轂的外周面凹陷的輪轂槽，上述車輪軸承的密封裝置的制造方法的特征在于，包括對上述輪轂槽進行車削加工的步驟。

11.根據權利要求10所述的車輪軸承的密封裝置的制造方法，其特征在于，還包括對上述輪轂的除上述輪轂槽之外的表面進行研磨加工的步驟。

12.根據權利要求11所述的車輪軸承的密封裝置的制造方法，其特征在于，在對除上述輪轂槽之外的表面進行研磨加工之后，對上述輪轂槽進行車削加工。

13.根據權利要求11所述的車輪軸承的密封裝置的制造方法，其特征在于，在對除上述輪轂槽之外的表面進行研磨加工之前，對上述輪轂槽進行車削加工。