[發明專利]具有擱腳板組件的小型摩托車

有效

• 申請號: 201780045815.3
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN109476354B
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: S·奧古斯丁;E·格林瓦爾德
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B62J25/04
• 分類號: B62J25/04;B62K21/18;B62J27/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 鄧斐

1.小型摩托車(10)，具有：擱腳板組件(13)，所述擱腳板組件具有左部擱腳面(13a)和右部擱腳面(13b)；以及能轉向的前輪導向裝置(14)，所述前輪導向裝置在控制管(15)中以能圍繞第一轉動軸線(D1)轉動的方式支承；以及能圍繞第二轉動軸線(D2)轉動的轉向柱(16)，其中，轉向柱(16)和前輪導向裝置(14)彼此間隔開地設置并且為了傳遞轉向運動而彼此作用耦合，其特征在于，沿著第二轉動軸線(D2)延伸的轉向柱(16)在交點(S)處這樣與擱腳板組件(13)相交，使得左部擱腳面(13a)和右部擱腳面(13b)分別相對于所述交點(S)設置在側向，擱腳板組件(13)具有管框架組件(22)，所述管框架組件形成左部擱腳面(13a)和右部擱腳面(13b)的側向包圍部，管框架組件(22)具有左部管元件(23)和右部管元件(24)，所述左部管元件和右部管元件分別以前部端部(23a、24a)在控制管(15)的區域中相互連接和/或與控制管(15)連接。

2.按照權利要求1所述的小型摩托車，其特征在于，第一轉動軸線(D1)和第二轉動軸線(D2)彼此平行間隔開地定向或相互交叉地定向。

3.按照權利要求1所述的小型摩托車，其特征在于，擱腳板組件(13)在第一區段(18)中從交點(S)朝向控制管(15)的方向延伸地設計。

4.按照權利要求3所述的小型摩托車，其特征在于，擱腳板組件(13)以前端部(18a)與控制管連接。

5.按照權利要求1至4中任一項所述的小型摩托車，其特征在于，擱腳板組件(13)在第二區段(19)中從交點(S)朝向小型摩托車(10)的車輛尾部的方向延伸。

6.按照權利要求5所述的小型摩托車，其特征在于，擱腳板組件(13)的第一區段(18)以第一角度(α)相對于車輛縱向傾斜地設置和/或擱腳板組件(13)的第二區段(19)以第二角度(β)相對于車輛縱向(L)傾斜地設置。

7.按照權利要求1至4中任一項所述的小型摩托車，其特征在于，左部擱腳面(13a)和右部擱腳面(13b)相互連接，以便限定擱腳板組件(13)的一個共同的擱置面。

8.按照權利要求7所述的小型摩托車，其特征在于，交點(S)關于小型摩托車(10)的車輛縱向(L)和/或車輛橫向(Q)基本上設置在共同的擱置面的中心。

9.按照權利要求1至4中任一項所述的小型摩托車，其特征在于，銜接到擱腳板組件(13)的后端部(20)上的車輛結構(21)具有的第二寬度(b2)小于擱腳板組件(13)的最大的第一寬度(b1)。

10.按照權利要求9所述的小型摩托車，其特征在于，左部管元件(23)和右部管元件(24)分別具有后部端部(23b、24b)，所述后部端部與小型摩托車(10)的車輛結構(21)連接。

11.按照權利要求1至4中任一項所述的小型摩托車，其特征在于，小型摩托車(10)是雙輪的、三輪的或四輪的小型摩托車。