[發明專利]汽車的安全氣囊外殼制造方法

在審

• 申請號: 201780045661.8
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN109863010A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 李晟宇;金東映;金東元;崔賢鎮;姜龍漢;金熙俊;韓東君;崔宰熏
• 申請（專利權）人: 奧托立夫開發公司;樂金華奧斯有限公司
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B60R21/217;B60R21/235;B29C45/00;B29C70/02;B29K105/12
• 代理公司: 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728
• 代理人: 劉金峰

1.一種汽車的安全氣囊外殼制造方法，其特征在于，包括：

對纖維增強熱塑性塑料復合材料進行加熱的步驟；

壓縮成型步驟，對上述經過加熱的纖維增強熱塑性塑料復合材料進行壓縮來形成一面開口的外殼本體，以限制用于以折疊狀態收容安全氣囊的收容部；

使上述外殼本體插入于注塑模具的步驟；以及

注塑成型步驟，向插入有上述外殼本體的上述注塑模具中注入強度低于形成上述安全氣囊本體的上述纖維增強熱塑性塑料復合材料的纖維增強熱塑性塑料復合材料來形成包圍上述外殼本體的底部的外部面及上述外殼本體的側部的外部面的加強結構物。

2.根據權利要求1所述的汽車的安全氣囊外殼制造方法，其特征在于，上述外殼本體由連續纖維增強熱塑性塑料復合材料形成，上述加強結構物由長纖維增強熱塑性塑料復合材料或短纖維增強熱塑性塑料復合材料形成。

3.根據權利要求2所述的汽車的安全氣囊外殼制造方法，其特征在于，上述連續纖維增強熱塑性塑料復合材料包含50～70重量百分比的連續纖維和30～50重量百分比的熱塑性塑料。

4.根據權利要求3所述的汽車的安全氣囊外殼制造方法，其特征在于，上述連續纖維包含玻璃纖維、碳纖維及自然纖維中的一種，上述熱塑性塑料包含聚酰胺及聚丙烯中的一種。

5.根據權利要求2所述的汽車的安全氣囊外殼制造方法，其特征在于，上述長纖維增強熱塑性塑料包含20～50重量百分比的長纖維和50～80重量百分比的熱塑性塑料。

6.根據權利要求5所述的汽車的安全氣囊外殼制造方法，其特征在于，上述長纖維包含玻璃纖維、碳纖維及天然纖維中的一種，上述熱塑性塑料包含聚酰胺和聚丙烯中的一種。

7.根據權利要求1所述的汽車的安全氣囊外殼制造方法，其特征在于，在上述壓縮成型步驟中，以與上述安全氣囊本體的上述側部一體的方式使鉤架和安裝支架朝向上述安全氣囊本體的外側突出而成，在上述注塑成型步驟中，包圍上述鉤架的鉤加強部、包圍上述安裝支架的安裝支架以及包圍上述外殼本體的側部的上部內部面的內部加強部以與上述加強結構物的側部加強部一體的方式注塑成型。