[發明專利]減振裝置

在審

• 申請號: 201780045007.7
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN109477547A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 河原裕樹;富田雄亮;岡本悠祐
• 申請（專利權）人: 株式會社艾科賽迪
• 主分類號: F16F15/134
• 分類號: F16F15/134;F16D7/02;F16F15/14
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 玉昌峰;吳孟秋

1.一種減振裝置，用于降低來自發動機的扭轉振動，所述減振裝置具備：

輸入旋轉部，被輸入所述扭轉振動；

輸出旋轉部，配置為能夠相對于所述輸入旋轉部相對旋轉；

減震器部，配置于所述輸入旋轉部與所述輸出旋轉部之間，衰減輸入至所述輸入旋轉部的扭轉振動；

動態吸振裝置，吸收從所述減震器部輸出的扭轉振動；以及

扭矩限制部，在所述輸入旋轉部與所述輸出旋轉部之間限制扭矩的傳遞。

2.根據權利要求1所述的減振裝置，其中，

所述輸入旋轉部構成能夠容納潤滑油的內部空間，

所述減震器部、所述扭矩限制部以及所述動態吸振裝置配置于所述內部空間。

3.根據權利要求1或2所述的減振裝置，其中，

所述扭矩限制部配置于所述輸入旋轉部與所述減震器部之間。

4.根據權利要求3所述的減振裝置，其中，

所述扭矩限制部具有：第一連結部件，與所述輸入旋轉部以能夠一體旋轉的方式連結；第二連結部件，與所述減震器部以能夠一體旋轉的方式連結；以及第一摩擦部件，夾在所述第一連結部件與所述第二連結部件之間。

5.根據權利要求4所述的減振裝置，其中，

所述第二連結部件以能夠在沿著所述輸入旋轉部的旋轉軸線的方向上移動的方式與所述減震器部連結。

6.根據權利要求1所述的減振裝置，其中，

所述扭矩限制部配置于所述減震器部與所述輸出旋轉部之間。

7.根據權利要求6所述的減振裝置，其中，

所述扭矩限制部具有：第三連結部件，與所述輸出旋轉部隔開間隔而配置，并且與所述輸出旋轉部以能夠一體旋轉的方式連結；以及第二摩擦部件，夾在所述輸出旋轉部和所述第三連結部件中的至少任一方與所述減震器部之間。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的減振裝置，其中，

當所述扭矩小于預定扭矩時，所述扭矩限制部在所述輸入旋轉部與所述輸出旋轉部之間傳遞所述扭矩，

當所述扭矩為預定扭矩以上時，所述扭矩限制部在所述輸入旋轉部與所述輸出旋轉部之間實質上解除所述扭矩的傳遞。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的減振裝置，其中，

所述動態吸振裝置在沿著所述輸入旋轉部的旋轉軸線的方向上與所述減震器部排列配置。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的減振裝置，其中，

所述減震器部具有：第一旋轉部件，與所述輸入旋轉部連結；第二旋轉部件，配置為能夠與所述第一旋轉部件相對旋轉，并與所述輸出旋轉部連結；以及第一彈性部件，將所述第一旋轉部件與所述第二旋轉部件彈性連結。

11.根據權利要求1至10中任一項所述的減振裝置，其中，

所述動態吸振裝置具有：輸入部件，被輸入從所述減震器部輸出的所述扭轉振動；以及慣性質量體，構成為能夠相對于所述輸入部件相對移動。

12.根據權利要求11所述的減振裝置，其中，

所述動態吸振裝置還具有將所述輸入部件與所述慣性質量體彈性連結的第二彈性部件。

13.根據權利要求11所述的減振裝置，其中，

多個所述慣性質量體分別以能夠以比所述輸入旋轉部的旋轉軸線更靠徑向外側的擺動中心為基準進行擺動的方式被所述輸入部件支承。

14.根據權利要求11所述的減振裝置，其中，

所述動態吸振裝置還具有離心件，所述離心件在離心力的作用下與所述慣性質量體卡合，并且以所述輸入部件與所述慣性質量體的相對位移變小的方式引導所述慣性質量體。