[發明專利]用于鐵路軌道的螺旋緊固系統

有效

• 申請號: 201780044921.X
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN109496243B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 斯蒂芬·約翰·考克斯;斯賓塞·約翰·大衛
• 申請（專利權）人: 潘多爾有限公司
• 主分類號: E01B9/02
• 分類號: E01B9/02;E01B9/10;E01B9/30;F16B5/02;F16B35/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張瀾;李青

本發明提供一種用于鐵路軌道的改進的螺旋緊固系統，以使軌道緊固夾2、2000更容易地移動到軌道4上和移動離開該軌道，簡化了軌道安裝和軌道維護。一項改進包括在螺旋緊固系統中提供夾引導裝置1000，用于在軌道緊固夾2被驅動時引導軌道緊固夾，該夾引導裝置具有用于接收螺栓3的螺紋桿的不對稱定位的孔口1016。另一項改進包括在螺旋緊固系統中提供具有相互接合式驅動部2201、3305的軌道緊固夾2000和螺栓組合件3000。在每種情況中，螺栓3、3050在一個方向上的轉動引起夾2、2000的軌道支承部23、2300遠離螺栓3、3050的平移移動，并且螺栓3、3050在相反方向上的轉動引起夾2、2000的軌道支承部23、2300朝向螺栓3、3050的平移移動。

技術領域

本發明涉及一種改進的用于鐵路軌道的螺旋緊固系統。更具體地，本發明涉及被配置成與鐵路軌道緊固夾和螺栓組合件一起使用的裝置、鐵路軌道緊固夾、與該裝置一起使用的螺栓和螺栓組合件部件、以及包括鐵路軌道緊固夾和螺栓組合件的軌道緊固設備。

背景技術

可以將部分類型的鐵路軌道緊固夾(此后有時簡稱為“夾”)保持在有時被稱為“預組裝”或“停置”位置的第一位置，在該位置中，在安裝或維護軌道或其它部分期間，在夾隨后被移動到夾的軌道支承部分對軌道支座施加負荷的第二“操作”位置之前，夾的軌道支承部在小的負重下被保持在鐵路軌道的支座附近但未放置在支座上方。這些類型的夾中的一部分通過允許夾僅被側向地驅動到軌道支座或側向地從軌道支座驅動離開的固定裝置或肩狀物來固定。這樣的可側向驅動的夾在例如WO93/12294、WO93/12295、WO93/12296和WO2007/096620的專利中公開。

然而，一部分其它類型的夾在預組裝位置和操作位置中都被包括螺栓的螺栓組合件固定，該螺栓承載著用來支承在夾的一個或多個部分上的墊圈。為了使加從其預組裝位置移動至其操作位置，螺栓必須首先被松開一定程度以減小由墊圈施加至夾的負荷。一旦夾移動以放置在軌道支座上方，就再次擰緊螺栓以使墊圈將夾偏斜從而通過夾的軌道支承部分將負荷施加至軌道支座。當夾從軌道支座抽離時，該過程反過來重復進行。這種類型的螺旋緊固組合件從例如US5096119A已知，該專利示出了卷曲夾、用于使夾定位的帶角引導板、和用于將夾緊固到位的螺栓。

還使用被稱為SD組合件的另一類螺旋緊固系統(參看例如http://www.pandrol.com/product/pandrol-sd-for-ballasted/)。該SD組合件包括彈性鐵路軌道緊固夾(稱為“SD夾”)，在附圖的圖11A和圖11B中示出了示例。SD夾2具有固定部分21和軌道支承部分22，該固定部分21包括一端通過彎曲部213連結的兩個平直部211、212，使得固定部分21形似字母U，該軌道支承部分22包括從U形的每個自由端經由向下延伸式彎折部223延伸的平直的支撐腿221、支撐腿222。SD夾關于平行于夾的驅動方向的直線是對稱的。SD組合件進一步包括(未示出)用于沿著軌道邊固定夾的螺栓組合件，以及在夾被驅動到軌道支座上時防止夾扭曲的引導裝置。引導裝置具有兩個間隔開的引導壁和孔口，引導壁各自具有沿驅動方向將夾驅動到軌道上時用于引導夾的夾接觸表面，該孔口延伸穿過裝置的基底并關于夾接觸表面對稱定位，用于接收擰緊到位于下方的底座中的螺栓的一部分。另一方面，為了使夾從其預組裝位置移動到其操作位置，螺栓必須首先松開至一定程度以減輕由墊圈對夾所施加的負荷，并且然后一旦夾的支撐腿在軌道上就位，則再次擰緊以固定夾并使夾支撐腿平貼向軌道支座。

可期望的是提供用于鐵路軌道的一種改進類型的螺旋緊固系統，該改進類型的螺旋緊固系統可便于夾移動到軌道支座上和從軌道支座移開。

發明內容

本發明的第一方面的實施例包括螺旋軌道緊固系統，該系統通過使用由螺栓固定的鐵路軌道緊固夾來將鐵路軌道緊固至位于下方的底座，該系統被配置成使得螺栓在第一轉動方向上的轉動引起鐵路軌道緊固夾的軌道支承部遠離螺栓的平移移動，并且螺栓在與第一轉動方向相反的第二轉動方向上的轉動引起鐵路軌道緊固夾的軌道支承部朝向螺栓的平移移動。