[發(fā)明專利]用于測量距離的方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780043665.2
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN109477889B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發(fā)明（設計）人: S·赫爾曼
• 申請（專利權(quán)）人: 大陸汽車科技有限公司
• 主分類號: G01S11/06
• 分類號: G01S11/06;B60R25/20
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 隋曉平

用于確定在與較早時刻(t(n?1))相比的較新時刻(t(n))、第一物項(key)與第二物項(Kfz)之間的與較早距離(Ent(n?1))相比的較新距離(Ent(n))的裝置(Vor1，Vor2)和方法，其中，該距離(Ent(n))由以下確定：?在較早時刻確定的較早距離，?在該較早時刻與該較新時刻之間的時間差，?由這些物項中的一者發(fā)射的和由這些物項中的另一者接收到的信號(Sig(n))的場強(RSSI_Model(n))在這些物項之間的距離上的衰減，該衰減是針對至少一個距離估計的，?在該較新時刻這些物項中的一者接收到的信號的信號強度(RSSI(n))，該信號強度是在該較新時刻測得的。

本發(fā)明涉及用于測量距離、尤其用于測量用于機動車輛的被動進入系統(tǒng)的距離的方法和裝置。

本發(fā)明的一個目的是優(yōu)化距離測量。該目的通過獨立專利權(quán)利要求的主題分別實現(xiàn)。在從屬權(quán)利要求和說明書中指明了本發(fā)明的一些特別有利配置。作為現(xiàn)有解決方案的替代方案，本發(fā)明的配置可以實現(xiàn)不易出錯的有效的距離測量。

關于本發(fā)明的根據(jù)從屬權(quán)利要求的一些配置：

根據(jù)本發(fā)明的配置，第二物項可以安排為機動車輛的一部分、尤其是汽車或卡車的一部分，和/或第一物項可以安排為鑰匙的一部分、尤其是無線電鑰匙和/或卡(例如，用于打開/啟動第二物項)的一部分。

根據(jù)本發(fā)明的配置，可以僅使用一個裝置來確定較新距離，

或者可以使用多個裝置(例如，不同的接收系統(tǒng)，比如RSSI和GPS等)來確定較新的距離并且隨后求平均。

從屬權(quán)利要求和本發(fā)明的基于附圖的一些示例性實施例的以下描述顯現(xiàn)了本發(fā)明的一些有利配置的另外的特征和優(yōu)點，其中，以下在一個或多個附圖中展示的和/或描述的特征也能以任何期望的組合來限定其自身的發(fā)明。

在這種情況下，以示意性簡化方式展示本發(fā)明的一些可能配置：

圖1示出了用于測量距離的裝置，

圖2示出了用于測量距離的另一個裝置，

圖3示出了第一物項，該第一物項以一定速度從第一時刻到第二時刻、從第一距離到第二距離地接近第二物項。

圖3通過舉例的方式示出了本發(fā)明的配置，該配置具有第一物項key，其形式為例如(比如，無線電和/或卡式)車輛鑰匙和/或ID應答器，該第一物項接近第二物項，其形式為，例如，車輛Kfz以速度v從較早時刻t(n-1)的較早距離Entf(n-1)到達較新時刻t(n)的較新距離Entf(n)。

在圖3的左邊，例如呈無線電鑰匙的形式的第一物項key(在左邊用虛線展示)在(兩個時刻中的)較早時刻t(n-1)由使用者Usr持有，使用者用虛線展示出并且與第一物項key一起以速度v從圖3中的左邊運動(例如步行)到圖3的大致中心處，并且在較新時刻t(n)大致處在圖3的中心的較新位置，其中，在(兩個時刻中的)較新時刻t(n)展示了(沒有虛線)使用者Usr和第一物項key。

在基于無線電的車輛進入和/或啟動系統(tǒng)中，一個或多個信號Sig(n)、Sig(n-1)以一個或多個方向在一個或多個時刻t(n-1)、t(n)在例如呈無線電鑰匙形式的第一物項key與例如呈車輛形式的第二物項Kfz之間交換。

出于簡化的目的，在圖3的左邊展示了在較早時刻t(n-1)，通過作為第一物項key的一部分的第一發(fā)送和/或接收系統(tǒng)Transceiv1發(fā)送至作為第二物項Kfz的一部分的第二發(fā)送和/或接收系統(tǒng)Transceiv2的信號Sig(n-1)，

并且大致在圖3的中心展示了在較新時刻t(n)，通過作為第一物項key的一部分的第一發(fā)送和/或接收系統(tǒng)Transceiv1發(fā)送至作為第二物項Kfz的一部分的第二發(fā)送和/或接收系統(tǒng)Transceiv2的信號Sig(n)。