[發(fā)明專利]用于制造車頂?shù)姆椒ǎ糜谲図數(shù)哪K頂和用于機動車的車頂有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780043560.7 | 申請日： | 2017-07-12 |
| 公開（公告）號： | CN109476222B | 公開（公告）日： | 2022-03-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | M·皮克;M·舍恩貝格爾;J·哈斯;F·布克哈特;P·許特爾;R·貝爾奇 | 申請（專利權(quán)）人： | 韋巴斯托股份公司 |
| 主分類號： | B60J7/02 | 分類號： | B60J7/02;B62D25/06 |
| 代理公司： | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人： | 侯鳴慧 |
| 地址： | 德國施*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 制造 車頂 方法 模塊 機動車 | ||
本發(fā)明涉及一種用于制造用于機動車(1)的車頂(3)的方法，該方法包括：提供具有框架元件(11)的第一頂模塊(10)并且提供相對于第一頂模塊(10)無框架的第二頂模塊(20)。所述方法進一步包括在預(yù)給定的位置上將所述第二頂模塊(20)的邊緣(22)發(fā)泡，并且將所述第一頂模塊(10)的所述框架元件(11)的關(guān)于所述車頂(3)的縱軸線(L)而言靠后的區(qū)段(13)與所述第二頂模塊(20)的發(fā)泡的邊緣(22)耦合并由此構(gòu)成模塊頂(100)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于制造車頂?shù)姆椒ǎ环N用于車頂?shù)哪K頂和一種用于機動車的車頂。
背景技術(shù)
一些機動車具有帶有一個或多個蓋件的車頂，這些蓋件例如作為固定地集成的玻璃元件允許穿過車頂?shù)耐敢暬蛘呤强蛇\動地構(gòu)造的部件，以便能夠選擇式地釋放和封閉車頂中的開口的。在制造這樣的具有多個頂模塊的車頂時，頂模塊例如借助共同的框架與機動車的車身連接。這樣的車頂構(gòu)造例如在文獻EP 2020367 A2中描述。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所基于的任務(wù)在于，實現(xiàn)一種用于制造車頂?shù)姆椒ㄒ约耙环N用于車頂?shù)哪K頂，所述方法和所述模塊頂能夠?qū)崿F(xiàn)具有扁平結(jié)構(gòu)方式的車頂?shù)摹⒐?jié)省材料且低成本的結(jié)構(gòu)。
該任務(wù)通過本發(fā)明的用于制造車頂?shù)姆椒ā⒂糜谲図數(shù)哪K頂和用于機動車的車頂來解決。有利的擴展方案在優(yōu)選實施方式中給出。
根據(jù)本發(fā)明的用于制造用于機動車的車頂?shù)姆椒òㄌ峁┚哂锌蚣茉晚斣牡谝豁斈K，該頂元件與框架元件這樣耦合，使得頂元件可相對于框架元件運動。所述方法進一步包括提供無框架的相對于第一頂模塊獨立的第二頂模塊。所述方法進一步包括在預(yù)給定的位置上將第二頂模塊的邊緣發(fā)泡并且將第二頂模塊與第一頂模塊耦合并由此構(gòu)造模塊頂。在此，關(guān)于待制造的車頂?shù)目v軸線而言，第一頂模塊的框架元件的后區(qū)段與第二頂模塊的發(fā)泡的前邊緣耦合。
所述方法能夠?qū)崿F(xiàn)車頂?shù)墓?jié)省材料且低成本的結(jié)構(gòu)并且借助頂模塊的所述耦合有助于用于車頂?shù)墓?jié)省地方的結(jié)構(gòu)。
框架元件尤其實現(xiàn)為用于第一頂模塊的承載式耦合元件，以便可以將第一頂模塊附裝在機動車的車身上。第一頂模塊的框架元件例如實現(xiàn)為金屬框架，尤其鋼制框架，該鋼制框架在整個周長上包圍第一頂模塊的頂元件。此外，框架元件的后區(qū)段構(gòu)造了用于與第二頂模塊耦合的交接部位(Schnittstelle)。
與第一頂模塊不同，第二頂模塊不具有這樣的框架元件并因此構(gòu)造為無框架的頂模塊。因此，兩個頂模塊不具有將它們相互耦合的共同框架。關(guān)于待制造的車頂?shù)目v軸線和可投入使用的所屬機動車的通常行駛方向而言，兩個耦合的頂模塊在所構(gòu)造的模塊頂中相繼地布置。因此，第一頂模塊也可以稱為前頂模塊，第二頂模塊也可以稱為后頂模塊。尤其，模塊頂因此這樣構(gòu)造，使得前頂模塊的框架元件的后棱邊與后頂模塊的發(fā)泡的前棱邊耦合。
在此，所構(gòu)造的發(fā)泡件可以在第二頂模塊的前邊緣上實現(xiàn)單獨的發(fā)泡件或者也可以在整個周長上實施并且在第二頂模塊的側(cè)邊緣上構(gòu)造一種塑料框架。但是，這樣的發(fā)泡框架在功能和特性方面不同于第一頂模塊的框架元件。在側(cè)面構(gòu)造在第二頂模塊上的發(fā)泡件可以構(gòu)造用于導(dǎo)向元件如導(dǎo)軌的接收可能性并且尤其能夠?qū)崿F(xiàn)第二頂模塊在機動車車身上的附接。
兩個頂模塊尤其在它們的耦合交接部位上(通過框架元件的后區(qū)段和第二頂模塊的發(fā)泡的前區(qū)段實現(xiàn))如此相互協(xié)調(diào)，使得前和后頂模塊能安全和可靠地耦合并且在所構(gòu)造的模塊頂中實現(xiàn)彼此鄰接的面和棱邊的簡潔過渡。因此，模塊頂作為前級代表用于可投入使用的車頂?shù)念A(yù)制結(jié)構(gòu)單元，該車頂通過以下方式實現(xiàn)，即所構(gòu)造的模塊頂與為此設(shè)置的機動車車身耦合。
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