[發明專利]用于電的轉向系統的功率單元

有效

• 申請號: 201780043340.4
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN109415085B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: R.約卡姆;A.法爾肯布格;D.勒施納;A.考夫曼;C.魯夫
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;H02K9/22;H02K11/33
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 方莉;李雪瑩

本發明涉及一種用于電的轉向系統的功率單元（10），所述功率單元包括用于安置馬達的馬達殼體（20）、冷卻體（30）以及布置在所述冷卻體（30）上的用于馬達的操控電子裝置（40）。所述冷卻體（30）和所述馬達殼體（20）彼此如此連接，從而能夠通過所述冷卻體（30）從所述操控電子裝置（40）到所述馬達殼體（20）進行熱交換。本發明的核心在于，所述冷卻體（30）借助于沖制或者也借助于焊接或者擰緊至少部分地與所述馬達殼體（20）相連接。此外，本發明涉及一種用于組裝功率單元（10）的方法，所述功率單元具有用于安置馬達的馬達殼體（20）、冷卻體（30）以及布置在所述冷卻體（30）上的用于馬達的操控電子裝置（40）。在此，借助于沖制和/或焊接和/或擰緊在冷卻體（30）與所述馬達殼體（20）之間進行連接。

技術領域

本發明涉及一種用于電的轉向系統的功率單元，所述功率單元包括用于安置馬達的馬達殼體、冷卻體以及布置在所述冷卻體上的用于馬達的操控電子裝置。所述冷卻體和所述馬達殼體彼此如此連接，從而能夠通過所述冷卻體實現從所述操控電子裝置到所述馬達殼體的熱交換。

背景技術

這樣的功率單元比如在公開文件DE 10 2009 000 169 A1中得到了公開。在該文件中，冷卻體借助于熱壓配合與馬達殼體相連接。在組裝所述功率單元時，比如對所述馬達殼體進行加熱，隨后將所述冷卻體裝入到所述馬達殼體中并且接著對所述馬達殼體又進行冷卻，以用于實現熱壓配合。

通過冷卻體與馬達殼體之間的連接，能夠將由所述操控電子裝置通過損耗功率產生的熱通過所述馬達殼體來排出。

此外，本發明涉及一種用于組裝功率單元的方法。

發明內容

本發明涉及一種用于電的轉向系統的功率單元，所述功率單元包括用于安置馬達的馬達殼體、冷卻體以及布置在所述冷卻體上的用于馬達的操控電子裝置。所述冷卻體和所述馬達殼體彼此如此連接，從而能夠通過所述冷卻體實現從所述操控電子裝置到所述馬達殼體的熱交換。

本發明的核心在于，所述冷卻體借助于沖制或者焊接或者擰緊至少部分地與所述馬達殼體相連接。

在此有利的是，為了將所述冷卻體熱連接到所述馬達殼體上，與借助于熱壓配合進行的連接相比通過借助于沖制或者焊接或者擰緊進行的連接能夠實現所述功率單元的較小的結構高度。其原因在于，在熱壓配合時由于在組裝所述功率單元時所進行的通常感應的加熱而在冷卻體與在所述馬達殼體中所包括的馬達、尤其是馬達的軸承蓋之間需要一定的最小間距，而在沖制時或者也在焊接或者擰緊時不需要這樣的最小間距并且由此能夠將所述功率單元的結構高度保持小的程度。

本發明的一種有利的設計方案規定，所述冷卻體在其主延伸平面中至少部分地在所述馬達殼體的端面上伸出超過所述馬達殼體，其中，所述馬達殼體的開口處于所述馬達殼體的端面中。

在此有利的是，所述冷卻體的面積大于所述馬達殼體的、在其端面上的橫截面面積，由此一方面能夠將所述馬達的操控電子裝置的較大數目的電的構件布置在所述冷卻體上。另一方面，在所述冷卻體的伸出超過馬達殼體的區域中能夠在冷卻體的兩側上布置構件。由此，能夠比如將很大的并且因此會擴大所述功率單元的結構高度的構件布置在所述冷卻體的下側面上并且由此布置在所述馬達殼體的側面和外部，其中這沒有導致所述功率單元的結構高度的擴大。此外，比如能夠將用于所述操控電子裝置的連接插頭布置在所述馬達殼體的側面。

按照本發明的一種有利的設計方案來規定，所述馬達殼體的下述端面構造為分級的結構，所述馬達殼體的開口處于所述馬達殼體的端面中。

在此有利的是，所述冷卻體由此能夠在部分地安放在所述馬達殼體的內壁上并且部分地安放在所述馬達殼體的端面上的情況下與所述馬達殼體相連接。由此得到冷卻體與馬達殼體之間的良好的機械連接并且相應地得到其之間的良好的導熱性。