[發(fā)明專利]用于重型車輛車輪的輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780043073.0
• 申請日: 2017-07-04
• 公開（公告）號: CN109414964B
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: T·皮佐爾諾;C·米諾利;D·洛倫澤蒂
• 申請（專利權(quán)）人: 倍耐力輪胎股份公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/13
• 代理公司: 11038 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所
• 代理人: 王慶華<國際申請>=PCT/IB2017

用于重型車輛車輪的輪胎，具有胎面帶，其包括：多個周向溝槽；多個橫向溝槽，其在兩個軸向相繼的周向溝槽之間延伸，從而限定多個塊體；每個塊體包括徑向外頂表面并且具有在頂表面和相應(yīng)橫向溝槽的底表面之間測量的高度；橫向溝槽包括具有寬度L1的第一分段和具有寬度L2的第二分段，L2<L1；第一分段至少部分地由兩個周向相繼的塊體的壁界定；至少一個填充元件，其包含在所述第一分段內(nèi)并且具有徑向外頂表面，其相對于塊體的頂表面徑向向內(nèi)地定位在一徑向距離處，該徑向距離為塊體的高度的5％到50％；所述至少一個填充元件的頂表面的平面表面積大于所述第一分段的平面表面積的60％；所述至少一個填充元件沿著其周長的至少70％與所述壁間隔開。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于重型車輛車輪的輪胎，特別是適于安裝在重型車輛的驅(qū)動軸上的車輪的輪胎。

表述“重型車輛”意思是屬于在“Consolidated Resolution of theConstruction of Vehicles(R.E.3)”中定義的類別M2～M3、N2～N3和O2～O4的車輛，例如貨車、卡車、拖拉機、公共汽車、廂式車和其他類似車輛。

適于安裝在重型車輛的驅(qū)動軸上的車輪的輪胎(以下簡稱為“牽引輪胎”)特別是用于重型車輛車輪的輪胎，其旨在將扭矩傳遞到地面，因此設(shè)計成在任何條件：干燥路面、潮濕和/或積雪路面下盡可能多地“抓住”地面。

該特性還取決于輪胎的胎面帶花紋，特別是可能取決于大量橫向溝槽的存在。這些溝槽典型地與周向溝槽交叉并限定稱為塊體的胎面帶部分。

旨在用于重型車輛的輪胎，特別是牽引輪胎，通常還需要具有關(guān)于排水、低滾動阻力、磨損均勻性和操縱性(或側(cè)向穩(wěn)定性)方面的優(yōu)異特性。

US4945966、US6467517和US5024260描述了用于重型車輛車輪的輪胎。

發(fā)明內(nèi)容

本申請人已經(jīng)觀察到，大量的橫向溝槽一方面增加了輪胎的牽引能力，另一方面可能嚴重地增加了塊體的周向移動性。

在進入和離開胎印區(qū)域時典型發(fā)生的塊體過度移動會導(dǎo)致不均勻磨損和/或高滾動阻力的出現(xiàn)。

因此，本申請人感到需要提供一種用于重型車輛車輪的輪胎，特別是牽引輪胎，其在任何類型的路面上都具有良好的牽引特性、但也具有低的滾動阻力、長的使用壽命，并且限制了不均勻磨損現(xiàn)象的出現(xiàn)。

本申請人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這種需求可以通過在輪胎的胎面花紋中提供具有減小寬度的分段和較大寬度的分段的橫向溝槽以及在較大寬度的分段內(nèi)延伸的填充元件用于抵消相鄰塊體的周向移動性、更特別地是抵消它們的相互接近來滿足。

在本發(fā)明的第一方面中，本發(fā)明涉及一種用于重型車輛車輪的輪胎，其具有胎面帶，胎面帶包括：

-多個周向溝槽；

-多個橫向溝槽，其在兩個軸向相繼的周向溝槽之間延伸，從而限定多個塊體；

-每個塊體包括徑向外頂表面并且具有在頂表面和所述多個橫向溝槽中的一個的底表面之間測量的高度。

橫向溝槽包括具有寬度L1的第一分段和具有寬度L2的第二分段，其中L2<L1。

第一分段至少部分地由兩個周向相繼的塊體的壁界定。

至少一個填充元件包含在第一分段內(nèi)，所述填充元件具有徑向外頂表面，其相對于塊體的頂表面徑向向內(nèi)定位在一徑向距離處，該徑向距離為塊體的高度的5％到50％。

優(yōu)選地，所述至少一個填充元件的頂表面的平面表面積大于第一分段的平面表面積的60％。

優(yōu)選地，所述至少一個填充元件沿著其周長的至少70％與兩個周向相繼的塊體的壁間隔開。